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La série 5 de BMW offrira la traction intégrale

La série 5 de BMW offrira la traction intégrale

La concurrence d'Acura, Audi et Mercedes-Benz fait de la série 5 à TI une réalité Par ,

La concurrence d'Acura, Audi et Mercedes-Benz fait de la série 5 à TI une réalité

Quelle est la meilleure berline sportive au monde? Cela dépend du type de système d'entraînement que vous préférez. Pour qui aime la traction
La première de la toute nouvelle série 5 à traction intégrale est prévue pour le North American International Auto Show de Détroit en janvier prochain. (Photo : Trevor Hofmann, Canadian Auto Press)
intégrale, Audi est une marque à considérer en premier lieu, avec ses A4, A6, A8 ou l'une des dérivées "S" de cette division de Volkswagen.

Ceux qui priorisent la propulsion se tourneront vers BMW, qui est en quelque sorte le modèle à suivre pour les dynamiques de conduite, avec ses séries 3, 5 ou 7 récoltant les plus hautes distinctions, et ce, bien sûr, sans compter la légendaire série "M" de la marque.

Les dynamiques de l'expérience de conduite de la BMW et la façon que les acheteurs voyaient la catégorie des compactes de pointe a changé quand BMW a introduit la série 3 à traction
Les modèles nord-américains seront nommés 525xi et 530xi, mais il y aura aussi une 530xi Touring. (Photo : Trevor Hofmann, Canadian Auto Press)
intégrale pour l'année-modèle 2001, donnant aux consommateurs de haut de gamme quelque chose de nouveau à considérer, et à Audi un sérieux défi à sa domination en TI.

Évidemment, plusieurs autres ont joint les rangs sélects de la traction intégrale, comme l'Infinity G35x et plus récemment, l'Acura RL SH-AWD (Super-Handling All-Wheel-Drive).

Comme BMW connaît le succès avec ses modèles 325xi et 330xi à TI, il était donc logique d'attaquer d'autres concurrentes comme la récente Acura RL, la moins récente classe E de Mercedes-Benz, et des vétérans du camp de la traction intégrale comme l'Audi A6.

Voici donc la toute nouvelle série 5 à traction intégrale, qui fera ses débuts au North American International Auto Show de Détroit, en janvier
La 525xi proposera un nouveau moteur de 3 litres de 210 chevaux et 185 livres-pied de couple. (Photo : trevor Hofmann, Canadian Auto Press)
prochain. Les modèles nord-américains seront nommés 525xi et 530xi, mais il y aura aussi une 530xi Touring, ou familiale sport, un modèle qui sera également présent à Détroit.

Alors qu'il n'y aura pas, pour l'instant du moins, de voitures à moteur V8 ou V10 qui offriront la traction intégrale, la nouvelle famille de moteurs à 6 cylindres deviendra une partie intégrante du rouage d'entraînement du système à TI.

La 525xi, comme sa soeur la 525i, offrira un nouveau moteur de 3 litres de 210 chevaux et 185 livres-pied de couple. Cela fait des années depuis la dernière fois qu'un modèle 525 a été proposé dans la série 5, et même si
Les 530i et 530xi proposeront le nouveau moteur BMW à 6 cylindres en ligne de 3 litres, qui produit 255 chevaux. (Photo : Trevor Hofmann, Canadian Auto Press)
le volume du moteur ne reflète pas le nom du modèle, ce que BMW n'aime pas vraiment faire, sa puissance réduite devrait abaisser le prix du modèle d'entrée de gamme de la série 5.

Les modèles à 6 cylindres de haut de gamme, les 530i et 530xi, proposeront le nouveau moteur BMW à 6 cylindres en ligne de 3 litres, qui produit 255 chevaux.

BMW n'a pas mentionné si elle produira un modèle à traction intégrale de sa 545 à moteur V8, lequel pourrait concurrencer directement les Audi A6 et Mercedes-Benz de classe E qui proposent la TI sur leurs modèles à moteur V8.

En plus de ses nouveaux modèles à TI, BMW montrera aussi sa nouvelle M5 à moteur V10 (vous pouvez consulter les archives de la section
En plus de ses nouveaux modèles à TI, BMW aura aussi la M5 à moteur V10, ainsi que d'autres modèles dans son emplacement du salon de Détroit. (Photo : Trevor Hofmann, Canadian Auto Press)
"Prototypes" du 4 mai 2004 : "2005 BMW M5 Prototype", ou celles en anglais de la section "Previews" du 28 juillet 2004 : "2005 BMW M5 Preview") au Cobo Hall de Détroit en janvier, en plus de sa radicale voiture de records H2R, un roadster à profil bas, mû à l'hydrogène, et qui a établi neuf records mondiaux de vitesse.

Quant à la division MINI, de BMW, elle mettra en montre sa nouvelle Cooper S décapotable, ainsi que sa Cooper S équipée de la nouvelle transmission automatique à 6 vitesses. MINI ne proposera pas, toutefois, sa Cooper S à traction intégrale sur laquelle elle travaillait il y a quelques temps (voir la section "Actualités", le 23 décembre 2004 : "La MINI Cooper offrira-t-elle la traction intégrale en option ?").