La smart fortwo électrique à l’assaut de l’Europe et des États-Unis
Depuis la fin de 2009, la seconde génération de la smart fortwo électrique est livrée à des clients particuliers. Des locations sont offertes avec un terme de quatre ans et de 60 000 kilomètres. Les premiers exemplaires ont trouvé preneurs dans le cadre du projet «e_mobility Berlin».
Ici, en collaboration avec le fournisseur d’électricité RWE et avec le soutien des gouvernements municipal et fédéral, Daimler a créé les conditions idéales pour l’utilisation des véhicules électriques à batterie ne produisant aucunes émissions locales. Par exemple, on a implanté un système de stations de recharge permettant une communication intelligente entre les véhicules électriques et le réseau de distribution, afin que les batteries se rechargent le plus souvent possible aux heures de moins grande demande, donc lorsque l’électricité coûte moins cher. Cela dit, la smart fortwo électrique peut être rechargée via n’importe quelle prise de courant domestique avec fusible de 16 ampères (standard en Allemagne et dans plusieurs autres pays).
D’autres exemplaires en cours de déploiement atteignent les routes de Hambourg, Paris, Rome, Milan, Pise, Madrid, Zurich, Londres et la région des Midlands ainsi que des pays comme le Portugal, le Danemark, la République tchèque, l’Autriche, la Belgique et les Pays-Bas. À l’automne 2010, la smart fortwo électrique fera le saut aux États-Unis et au Canada. En 2011, ce sera au tour de quelques pays asiatiques. Déjà, la demande est très forte dans ces marchés et, à compter de 2012, pour sa troisième génération, la voiture sera produite en plus grand nombre puis intégrée à la gamme régulière de smart via son réseau de concessionnaires. Elle emploiera à ce moment une nouvelle batterie au Lithium-ion que Daimler développe et peaufine avec l’aide d’Evonik. La batterie actuelle fabriquée par Tesla reste à la fine pointe de la technologie, mais de nouveaux progrès sont attendus dans le domaine, notamment au niveau de la structure, afin d’accroître la longévité des batteries.
Depuis la fin de 2009, la seconde génération de la smart fortwo électrique est livrée à des clients particuliers. Des locations sont offertes avec un terme de quatre ans et de 60 000 kilomètres. Les premiers exemplaires ont trouvé preneurs dans le cadre du projet «e_mobility Berlin».
Ici, en collaboration avec le fournisseur d’électricité RWE et avec le soutien des gouvernements municipal et fédéral, Daimler a créé les conditions idéales pour l’utilisation des véhicules électriques à batterie ne produisant aucunes émissions locales. Par exemple, on a implanté un système de stations de recharge permettant une communication intelligente entre les véhicules électriques et le réseau de distribution, afin que les batteries se rechargent le plus souvent possible aux heures de moins grande demande, donc lorsque l’électricité coûte moins cher. Cela dit, la smart fortwo électrique peut être rechargée via n’importe quelle prise de courant domestique avec fusible de 16 ampères (standard en Allemagne et dans plusieurs autres pays).
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| Photo: Mercedes-Benz |
D’autres exemplaires en cours de déploiement atteignent les routes de Hambourg, Paris, Rome, Milan, Pise, Madrid, Zurich, Londres et la région des Midlands ainsi que des pays comme le Portugal, le Danemark, la République tchèque, l’Autriche, la Belgique et les Pays-Bas. À l’automne 2010, la smart fortwo électrique fera le saut aux États-Unis et au Canada. En 2011, ce sera au tour de quelques pays asiatiques. Déjà, la demande est très forte dans ces marchés et, à compter de 2012, pour sa troisième génération, la voiture sera produite en plus grand nombre puis intégrée à la gamme régulière de smart via son réseau de concessionnaires. Elle emploiera à ce moment une nouvelle batterie au Lithium-ion que Daimler développe et peaufine avec l’aide d’Evonik. La batterie actuelle fabriquée par Tesla reste à la fine pointe de la technologie, mais de nouveaux progrès sont attendus dans le domaine, notamment au niveau de la structure, afin d’accroître la longévité des batteries.