Toyota a dévoilé, à quelques jours de l'ouverture du Mondial de l'auto de Paris, sa version 100 % électrique de sa citadine iQ. Reprenant la même architecture que sa devancière à moteur thermique, la Toyota iQ EV affiche une longueur de 3,15 m, soit 13,5 centimètres de plus, et ajoute 125 kilos à la balance, pour un poids total de 1055 kilogrammes.
La petite citadine électrique possède une batterie de 12 kWh qui alimente un moteur électrique de 47 kWh (64 chevaux); elle peut atteindre 100 km/h en 14 secondes et rouler à une vitesse maximale de 125 km/h, soit largement suffisant pour une utilisation urbaine. D'ailleurs, avec seulement 85 km d'autonomie, il n'y en aura pas beaucoup sur les autoroutes.
L'iQ EV se recherche complètement en trois heures, et une charge à 80 % ne s'effectue qu'en 15 minutes; elle est déjà en vente au Japon, pour 3,6 millions de yens (environ 36 000 euros); aucune autre information quant aux marchés visés n'a été révélée. Toutefois, Toyota a aussi affirmé que ses efforts seraient concentrés sur les modèles hybrides rechargeables plutôt que sur les véhicules entièrement électriques, du moins à court et moyen termes.
Source: AutoGuide.com
La petite citadine électrique possède une batterie de 12 kWh qui alimente un moteur électrique de 47 kWh (64 chevaux); elle peut atteindre 100 km/h en 14 secondes et rouler à une vitesse maximale de 125 km/h, soit largement suffisant pour une utilisation urbaine. D'ailleurs, avec seulement 85 km d'autonomie, il n'y en aura pas beaucoup sur les autoroutes.
L'iQ EV se recherche complètement en trois heures, et une charge à 80 % ne s'effectue qu'en 15 minutes; elle est déjà en vente au Japon, pour 3,6 millions de yens (environ 36 000 euros); aucune autre information quant aux marchés visés n'a été révélée. Toutefois, Toyota a aussi affirmé que ses efforts seraient concentrés sur les modèles hybrides rechargeables plutôt que sur les véhicules entièrement électriques, du moins à court et moyen termes.
Source: AutoGuide.com
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| Toyota iQ EV (Photo: toyota) |
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