Dodge a annoncé que la nouvelle Viper SRT10 American Club Racer (ACR) 2008 se faufilera jusqu'au Salon de l'auto de Los Angeles, dont les portes ouvrent ce vendredi, le 16 novembre.
Cette toute dernière création de la division Street and Racing Technology (SRT) du Groupe Chrysler est légale sur nos routes et peut donc être appréciée autant sur une piste de course que sur l'autoroute pour s'y rendre.
«Avec la toute nouvelle Dodge Viper SRT10 ACR 2008, SRT a usé d'ingéniosité pour accentuer les qualités athlétiques du supercar américain par excellence, affirme le directeur des communications et du marketing de la marque Dodge et de la division SRT, Mike Accavitti. En se basant sur la Viper SRT10, l'équipe de SRT a réduit le poids, ajouté une suspension de course et amélioré l'aérodynamisme en vue de concevoir la meilleure Viper de tous les temps, autant sur la route que sur la piste.»
Côté moteur, on retrouve un V10 en aluminium de 8,4 litres qui génère 600 chevaux -- une puissance identique à celle du modèle régulier. Toutefois, d'autres ajouts font en sorte que cette Viper livre une performance encore plus près de la perfection.
Mentionnons entre autres la «lame» de pare-chocs avant et l'aileron arrière réglable, deux éléments qui augmentent la force de portance négative afin que la voiture reste fermement collée à la chaussée. Ils se composent de fibre de carbone, ce qui allège par ailleurs le poids total de la Viper. Dans cette optique, précisons que les phares antibrouillard ont été supprimés.
Dodge va même plus loin en proposant en option l'ensemble «Hardcore», qui élimine les tapis, le matériel insonorisant et le système audio. En bout de ligne, la réduction de poids par rapport à la Viper SRT10 régulière peut atteindre 80 livres.
La Viper SRT10 ACR 2008 doit arriver chez les concessionnaires d'ici l'été prochain avec un prix légèrement inférieur à 100 000 $.
photo:Chrysler
Cette toute dernière création de la division Street and Racing Technology (SRT) du Groupe Chrysler est légale sur nos routes et peut donc être appréciée autant sur une piste de course que sur l'autoroute pour s'y rendre.
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«Avec la toute nouvelle Dodge Viper SRT10 ACR 2008, SRT a usé d'ingéniosité pour accentuer les qualités athlétiques du supercar américain par excellence, affirme le directeur des communications et du marketing de la marque Dodge et de la division SRT, Mike Accavitti. En se basant sur la Viper SRT10, l'équipe de SRT a réduit le poids, ajouté une suspension de course et amélioré l'aérodynamisme en vue de concevoir la meilleure Viper de tous les temps, autant sur la route que sur la piste.»
Côté moteur, on retrouve un V10 en aluminium de 8,4 litres qui génère 600 chevaux -- une puissance identique à celle du modèle régulier. Toutefois, d'autres ajouts font en sorte que cette Viper livre une performance encore plus près de la perfection.
Mentionnons entre autres la «lame» de pare-chocs avant et l'aileron arrière réglable, deux éléments qui augmentent la force de portance négative afin que la voiture reste fermement collée à la chaussée. Ils se composent de fibre de carbone, ce qui allège par ailleurs le poids total de la Viper. Dans cette optique, précisons que les phares antibrouillard ont été supprimés.
Dodge va même plus loin en proposant en option l'ensemble «Hardcore», qui élimine les tapis, le matériel insonorisant et le système audio. En bout de ligne, la réduction de poids par rapport à la Viper SRT10 régulière peut atteindre 80 livres.
La Viper SRT10 ACR 2008 doit arriver chez les concessionnaires d'ici l'été prochain avec un prix légèrement inférieur à 100 000 $.
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photo:Chrysler
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