La légendaire Lamborghini Aventador 2013
Chaque Lamborghini revendique le statut de « légende sur quatre roues » dès le moment où on la met sur le marché. Alors que les premières voitures sortent des chaînes de montage, les critiques et les amateurs ne peuvent attendre pour voir la dernière création de Sant'Agata.
La Lamborghini Aventador 2013: musclée!
Le moteur de feue la Murciélago était passé de 580 à 670 chevaux. Lamborghini n’a pas perdu de temps, et celui de l'Aventador l’a dépassé. En effet, son V12 de 6,5 litres génère pas moins de 700 ch et produit un couple de 507 lb-pi.
Pour gérer tout ce muscle, Lambo propose une boîte de vitesses manuelle robotisée ISR (pour Independant Shifting Rod) à 7 rapports avec des tiges opérées par des vérins hydrauliques qui passent les rapports de façon quasi parallèle. Selon Lamborghini, le chevauchement permet des passages de rapports plus rapides de 50 % que dans le cas d’une boîte séquentielle à double embrayage.
La Lamborghini Aventador 2013: trois modes de fonctionnement
En outre, le conducteur peut choisir entre trois modes de fonctionnement : le mode Strada axé sur le confort, le mode dynamique Sport et le mode Corsa calibré pour la piste; ce dernier ajoute même un mode de lancement à l’accélération. Vous pouvez utiliser les leviers de sélection au volant ou laisser l'ISR passer les rapports.
Performances
En termes de performances, l'Aventador à transmission intégrale atteint les 100 km/h départ-arrêté en 2,9 secondes. La voiture peut également atteindre une vitesse de pointe de 350 km/h.
Empattement
L’Aventador jouit d’un empattement légèrement plus long que celui de la Murciélago et est à peine plus longue; cependant, elle perd un pouce en largeur, tandis que la hauteur reste inchangée. Les pneus affichent les dimensions suivantes : 255/35ZR19 à l’avant et 335/30ZR20 à l’arrière.
Freins
Le porte-étendard de Lamborghini bénéficie également de freins en carbone-céramique, de deux coussins de sécurité, de coussins sur les côtés et pour les genoux, de l’antipatinage et du système de contrôle électronique de la stabilité, de phares bixénon, d’essuie-glaces à capteur de pluie, d’une caméra de vision arrière, de capteurs de stationnement avant et arrière ainsi que d’un aileron arrière contrôlé électroniquement et de prises d'air latérales.
L'intérieur de la Lamborghini Aventador 2013
À l'intérieur, vous trouverez un habitacle garni de cuir ainsi qu’un système de navigation, la connectivité Bluetooth, une connexion USB pour iPod, un ordinateur de bord, des sièges à réglage électrique et chauffants comptant quatre options de matériaux dont le cuir bicolore ou l’Alcantara, le système de climatisation, le télédéverrouillage et le démarrage sans clé. Le volant peut être gainé de suède ou de cuir perforé, à votre choix.
L'élégance de la Lamborghini Aventador 2013
L'Aventador arbore des lignes acérées d’une grande élégance qui reprennent des éléments stylistiques de la très rare et très coûteuse Reventón, y compris les conduits extrusifs d'admission d'air sous les phares et des plis symétriques tout autour ainsi que sur le toit. Le moteur est parfaitement exposé sous un capot transparent, et l’on profite d’une variété de couleurs de peinture et de finitions (unie, métallique, nacrée, et matte). Les portes en élytre rappellent la Countach.
Il est possible de se procurer une version cabriolet encore plus élégante. La concession qu’on doit faire en matière de poids pour se procurer le cabriolet par comparaison avec l'Aventador régulière à toit rigide se chiffre à seulement 50 kilos. Les panneaux de toit – au nombre de deux − chacun pesant 6 kilos sont facilement rangés sous le capot avant. Les temps d'accélération ne sont que légèrement touchés, cependant, la vitesse de pointe reste inchangée.
Le prix de la Lamborghini Aventador part à 400 000 $.
Chaque Lamborghini revendique le statut de « légende sur quatre roues » dès le moment où on la met sur le marché. Alors que les premières voitures sortent des chaînes de montage, les critiques et les amateurs ne peuvent attendre pour voir la dernière création de Sant'Agata.
La Lamborghini Aventador 2013: musclée!
Le moteur de feue la Murciélago était passé de 580 à 670 chevaux. Lamborghini n’a pas perdu de temps, et celui de l'Aventador l’a dépassé. En effet, son V12 de 6,5 litres génère pas moins de 700 ch et produit un couple de 507 lb-pi.
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Pour gérer tout ce muscle, Lambo propose une boîte de vitesses manuelle robotisée ISR (pour Independant Shifting Rod) à 7 rapports avec des tiges opérées par des vérins hydrauliques qui passent les rapports de façon quasi parallèle. Selon Lamborghini, le chevauchement permet des passages de rapports plus rapides de 50 % que dans le cas d’une boîte séquentielle à double embrayage.
La Lamborghini Aventador 2013: trois modes de fonctionnement
En outre, le conducteur peut choisir entre trois modes de fonctionnement : le mode Strada axé sur le confort, le mode dynamique Sport et le mode Corsa calibré pour la piste; ce dernier ajoute même un mode de lancement à l’accélération. Vous pouvez utiliser les leviers de sélection au volant ou laisser l'ISR passer les rapports.
Performances
En termes de performances, l'Aventador à transmission intégrale atteint les 100 km/h départ-arrêté en 2,9 secondes. La voiture peut également atteindre une vitesse de pointe de 350 km/h.
Empattement
L’Aventador jouit d’un empattement légèrement plus long que celui de la Murciélago et est à peine plus longue; cependant, elle perd un pouce en largeur, tandis que la hauteur reste inchangée. Les pneus affichent les dimensions suivantes : 255/35ZR19 à l’avant et 335/30ZR20 à l’arrière.
Freins
Le porte-étendard de Lamborghini bénéficie également de freins en carbone-céramique, de deux coussins de sécurité, de coussins sur les côtés et pour les genoux, de l’antipatinage et du système de contrôle électronique de la stabilité, de phares bixénon, d’essuie-glaces à capteur de pluie, d’une caméra de vision arrière, de capteurs de stationnement avant et arrière ainsi que d’un aileron arrière contrôlé électroniquement et de prises d'air latérales.
L'intérieur de la Lamborghini Aventador 2013
À l'intérieur, vous trouverez un habitacle garni de cuir ainsi qu’un système de navigation, la connectivité Bluetooth, une connexion USB pour iPod, un ordinateur de bord, des sièges à réglage électrique et chauffants comptant quatre options de matériaux dont le cuir bicolore ou l’Alcantara, le système de climatisation, le télédéverrouillage et le démarrage sans clé. Le volant peut être gainé de suède ou de cuir perforé, à votre choix.
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| Photo: Lamborghini |
L'élégance de la Lamborghini Aventador 2013
L'Aventador arbore des lignes acérées d’une grande élégance qui reprennent des éléments stylistiques de la très rare et très coûteuse Reventón, y compris les conduits extrusifs d'admission d'air sous les phares et des plis symétriques tout autour ainsi que sur le toit. Le moteur est parfaitement exposé sous un capot transparent, et l’on profite d’une variété de couleurs de peinture et de finitions (unie, métallique, nacrée, et matte). Les portes en élytre rappellent la Countach.
Il est possible de se procurer une version cabriolet encore plus élégante. La concession qu’on doit faire en matière de poids pour se procurer le cabriolet par comparaison avec l'Aventador régulière à toit rigide se chiffre à seulement 50 kilos. Les panneaux de toit – au nombre de deux − chacun pesant 6 kilos sont facilement rangés sous le capot avant. Les temps d'accélération ne sont que légèrement touchés, cependant, la vitesse de pointe reste inchangée.
Le prix de la Lamborghini Aventador part à 400 000 $.
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