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Lamborghini Gallardo SE 2006

Lamborghini Gallardo SE 2006

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La Gallardo de 520 chevaux nécessite seulement 4 secondes pour atteindre 100 km/h !

La Gallardo a passé la dernière année et demie au sommet des palmarès des ventes comme étant l'un des Lamborghini les vendus de tous les temps. (Photo: Lamborghini Canada)
Lamborghini démontrera son savoir-faire au salon automobile de Francfort, au mois de septembre, avec la Gallardo SE, une « édition spéciale » de la désormais populaire supervoiture à moteur central et traction intégrale.

Ayant mérité une reconnaissance pour son cadre en treillis avancé en aluminium, son raffinement en général et sa convivialité sur une base de 24/7, en plus d'offrir neuf dixièmes de la performance de la Murcielago à deux tiers du prix, La Gallardo a passé la dernière année et demie au sommet des palmarès des ventes comme étant l'une des Lamborghini les plus vendues de tous les temps. Le nouveau modèle SE souligne ce succès, en servant davantage de ce que les enthousiastes veulent--plus de puissance, et une plus grande exclusivité.

Bien que la plupart des Lamborghini ont été propulsées par un V12, la Gallardo plus petite dispose d'un V10 de 5,0 litres produisant 500 chevaux; c'est le premier V10 à être enfoncé entre les feux arrière d'un 'taureau' depuis que le dernier Jalpa à moteur V8 a quitté la ligne de montage en 1988. Dans le modèle SE, Lamborghini a retravaillé le moteur pour augmenter la puissance à 520 chevaux. Au total, les 20 poneys
La Gallardo SE n'a besoin que de 4,0 secondes pour atteindre 100 km/h, et a une vitesse maximale de 315 km/h. (Photo: Lamborghini Canada)
additionnels ont rendu la Gallardo SE une bête plus rapide. Cela ne prend que 4,0 secondes pour atteindre 100 km/h, et a une vitesse maximale de 315 km/h, des chiffres qui battent le modèle standard par quelques 0,2 secondes et 6 km/h, respectivement.

Pour aller avec le moteur plus puissant, les ingénieurs de la firme de Sant'Agata se sont penchés sur les habiletés dans les courbes de la voiture. Le système de direction a été passé au peigne fin et révisé afin de procurer une plus grande précision et une meilleure sensation, tandis que la suspension a été ajustée afin d'améliorer la traction et contrer le roulis de caisse. Il y a également un autre ajout à la Gallardo, ce qui l'aide à performer à son mieux en ligne droite; un nouveau bouton « mode accélération » y a été installé. Lorsque sélectionné, il optimise la puissance et la stabilité pour une accélération pure en ligne droite, similaire au « mode de lancement » de l'archirival Ferrari.