Lamborghini a divulgué les spécifications techniques du remplacement de la Murciélago aujourd'hui en introduisant leur nouveau moteur V12 et leurs boîtes de vitesses Lamborghini ISR (Independant Shifting Rod) qui entreront en production au début de 2011.
Stephan Winkelmann, président et chef de la direction d'Automobili Lamborghini mentionne que leurs nouveaux moteur et transmission ''vont être le cœur de la succession de la Murciélago l'année prochaine''. Entièrement construite aux quartiers généraux de la compagnie à Sant’Agata Bolognese, le douze cylindres, une particularité intégrante pour ce modèle, produira maintenant 700 chevaux à 8 250 révolutions par minute et avec 508 lb-pi de couple disponibles à 5 500 révolutions par minute pendant que la transmission manuelle automatisée Lamborghini ISR permettra des rapports plus courts (pratiquement 50% plus courts qu'avec une boîte à double embrayage) et une utilisation quotidienne.
À 518 livres, cette puissante motorisation est aussi très légère, avec presque chaque kilo du poids du moteur représentant 3 chevaux de la puissance maximale fournie. Afin de réduire le poids du moteur, le carter de moteur et les têtes de cylindre à quatre valves seront maintenant faits d'un alliage d'aluminium et de silicone. Une autre modification sur le moteur inclut une disposition à faible course, qui permet de la performance à haut régime et une friction interne très basse et le réglage du système de gestion thermique.
Des rumeurs sur Internet disent que le nom de la remplaçante de la mythique Murciélago sera la Jota ou l'Aventador, mais aucune information officielle provenant de Lamborghini n'a été communiquée à ce sujet.
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| Photo: Lamborghini |
Stephan Winkelmann, président et chef de la direction d'Automobili Lamborghini mentionne que leurs nouveaux moteur et transmission ''vont être le cœur de la succession de la Murciélago l'année prochaine''. Entièrement construite aux quartiers généraux de la compagnie à Sant’Agata Bolognese, le douze cylindres, une particularité intégrante pour ce modèle, produira maintenant 700 chevaux à 8 250 révolutions par minute et avec 508 lb-pi de couple disponibles à 5 500 révolutions par minute pendant que la transmission manuelle automatisée Lamborghini ISR permettra des rapports plus courts (pratiquement 50% plus courts qu'avec une boîte à double embrayage) et une utilisation quotidienne.
À 518 livres, cette puissante motorisation est aussi très légère, avec presque chaque kilo du poids du moteur représentant 3 chevaux de la puissance maximale fournie. Afin de réduire le poids du moteur, le carter de moteur et les têtes de cylindre à quatre valves seront maintenant faits d'un alliage d'aluminium et de silicone. Une autre modification sur le moteur inclut une disposition à faible course, qui permet de la performance à haut régime et une friction interne très basse et le réglage du système de gestion thermique.
Des rumeurs sur Internet disent que le nom de la remplaçante de la mythique Murciélago sera la Jota ou l'Aventador, mais aucune information officielle provenant de Lamborghini n'a été communiquée à ce sujet.