Le dernier-né de la gamme de véhicules de luxe de Land Rover a été dévoilé au grand public la semaine dernière lors du Salon international de l'auto de Londres. Il était entouré d'un Range Rover et d'un Range Rover Sport 2007 ainsi que d'un LR3 2006.
Fidèle à la tradition de performance tout-terrain de Land Rover et inondé de nouvelles technologies, le nouveau LR2 (anciennement appelé Freelander) a été complètement redessiné. Il se caractérise maintenant par un design dynamique et un intérieur spacieux. Le véhicule dans son ensemble s'identifie facilement au reste de la famille Land Rover.
La puissance provient d'un moteur à six cylindres en ligne de 3,2 litres développant 230 chevaux; celui-ci a été conçu pour offrir un mélange optimal de performance, d'économie et de raffinement. Il est monté transversalement, ce qui laisse plus d'espace à l'habitacle et à des dispositifs de sécurité plus élaborés. Les composantes connexes du moteur, comme les arbres à cames, l'alternateur et le climatiseur, sont reliées à l'arrière du bloc (du même côté que la transmission) - une autre façon d'optimiser l'espace sous le capot.
Attendez-vous à des accélérations de 0 à 100 km/h en 8,9 secondes environ. Le moteur est jumelé à un système de traction intégrale ainsi qu'à une transmission automatique à six vitesses. Par ailleurs, le système Terrain Response (TRS) domine la longue liste de technologies sophistiquées que l'on retrouve dans le LR2.
Phil Popham, directeur de la gestion chez Land Rover, a déclaré: «Le LR2 établit de nouveaux standards dans le créneau, combinant les avantages d'une voiture de luxe avec les attributs d'un 4x4 robuste. Selon nous, aucun autre VUS compact de luxe ne réussit autant à marier le meilleur de ces deux mondes.»
À l'intérieur, les occupants sont gâtés grâce à des commodités telles qu'une chaîne stéréo Dolby à 12 haut-parleurs avec changeur de six CD et capacité de lecture MP3. La téléphonie mains libres Bluetooth, la navigation à DVD et la radio satellite Sirius sont aussi disponibles. On compte cinq places assises et le conducteur bénéficie de six réglages sur son siège.
Le confort de cet habitacle peut être pleinement apprécié sur n'importe quel terrain, et ce, en vertu d'une panoplie de dispositifs électroniques.
Ledit TRS comporte des modes sélectifs qui modifient l'action du moteur, de la transmission et du châssis afin d'optimiser la maniabilité et le confort de roulement, quelle que soit la surface.
Le contrôle de descente en pente ainsi que les systèmes antipatinage et antidérapage sont tous gouvernés par le TRS. En outre, d'imposants freins, un contrôle de stabilité anti-retournement et des roues de 18 pouces font en sorte que le LR2 reste bien planté à tout moment.
Ce nouveau modèle vise à permettre aux consommateurs de faire une transition naturelle entre leur berline de luxe et un utilitaire tout-terrain. Avec ses qualités remarquables, le dernier-né de Land Rover ne devrait pas avoir de problème à atteindre cet objectif lorsqu'il sera commercialisé en 2007.
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| (Photo: Ford Motor Company) |
La puissance provient d'un moteur à six cylindres en ligne de 3,2 litres développant 230 chevaux; celui-ci a été conçu pour offrir un mélange optimal de performance, d'économie et de raffinement. Il est monté transversalement, ce qui laisse plus d'espace à l'habitacle et à des dispositifs de sécurité plus élaborés. Les composantes connexes du moteur, comme les arbres à cames, l'alternateur et le climatiseur, sont reliées à l'arrière du bloc (du même côté que la transmission) - une autre façon d'optimiser l'espace sous le capot.
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| (Photo: Ford Motor Company) |
Phil Popham, directeur de la gestion chez Land Rover, a déclaré: «Le LR2 établit de nouveaux standards dans le créneau, combinant les avantages d'une voiture de luxe avec les attributs d'un 4x4 robuste. Selon nous, aucun autre VUS compact de luxe ne réussit autant à marier le meilleur de ces deux mondes.»
À l'intérieur, les occupants sont gâtés grâce à des commodités telles qu'une chaîne stéréo Dolby à 12 haut-parleurs avec changeur de six CD et capacité de lecture MP3. La téléphonie mains libres Bluetooth, la navigation à DVD et la radio satellite Sirius sont aussi disponibles. On compte cinq places assises et le conducteur bénéficie de six réglages sur son siège.
Le confort de cet habitacle peut être pleinement apprécié sur n'importe quel terrain, et ce, en vertu d'une panoplie de dispositifs électroniques.
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| (Photo: Ford Motor Company) |
Le contrôle de descente en pente ainsi que les systèmes antipatinage et antidérapage sont tous gouvernés par le TRS. En outre, d'imposants freins, un contrôle de stabilité anti-retournement et des roues de 18 pouces font en sorte que le LR2 reste bien planté à tout moment.
Ce nouveau modèle vise à permettre aux consommateurs de faire une transition naturelle entre leur berline de luxe et un utilitaire tout-terrain. Avec ses qualités remarquables, le dernier-né de Land Rover ne devrait pas avoir de problème à atteindre cet objectif lorsqu'il sera commercialisé en 2007.
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