Un mode «Éco» a même été ajouté sur le LRX pour maximiser l'efficacité énergétique en milieu urbain. En sélectionnant ce mode, l'éclairage intérieur change d'ailleurs au vert pâle (le bleu indique un mode tout-terrain et le rouge signale la conduite sport).
Le LRX offre suffisamment d'espace pour quatre adultes et on retrouve de plus un compartiment de rangement sous le siège du passager avant et un autre sous le plancher. À l'image du Range Rover, le hayon rabattu permet de s'asseoir et il intègre même un refroidisseur à boissons et des haut-parleurs avec prise pour iPod. En outre, Land Rover affirme qu'un support à vélo intérieur peut être installé une fois que les dossiers arrière sont repliés.
Land Rover jouit d'une bonne réputation... sauf au plan environnemental. Comme si la motorisation diesel-électricité n'était pas suffisante, le LRX emploie une grande qualité de matériaux recyclés. Par exemple, le faux suède qui orne l'habitacle est fait à partir de bouteilles de plastique, tandis que le cuir qui garnit les sièges est plus facile à recycler.
En somme, ce prototype incarne le futur de Land Rover et Tata se doit absolument de le produire, même après avoir dépensé 2,3 milliards $ pour acquérir les marques Jaguar et Land Rover. Considérant que le Range Stormer Concept 2004 a accouché du Range Rover Sport 2006, attendez-vous à voir un LRX de série vers 2010.
photo:Land Rover
Le LRX offre suffisamment d'espace pour quatre adultes et on retrouve de plus un compartiment de rangement sous le siège du passager avant et un autre sous le plancher. À l'image du Range Rover, le hayon rabattu permet de s'asseoir et il intègre même un refroidisseur à boissons et des haut-parleurs avec prise pour iPod. En outre, Land Rover affirme qu'un support à vélo intérieur peut être installé une fois que les dossiers arrière sont repliés.
 |
Land Rover jouit d'une bonne réputation... sauf au plan environnemental. Comme si la motorisation diesel-électricité n'était pas suffisante, le LRX emploie une grande qualité de matériaux recyclés. Par exemple, le faux suède qui orne l'habitacle est fait à partir de bouteilles de plastique, tandis que le cuir qui garnit les sièges est plus facile à recycler.
En somme, ce prototype incarne le futur de Land Rover et Tata se doit absolument de le produire, même après avoir dépensé 2,3 milliards $ pour acquérir les marques Jaguar et Land Rover. Considérant que le Range Stormer Concept 2004 a accouché du Range Rover Sport 2006, attendez-vous à voir un LRX de série vers 2010.
photo:Land Rover
Gallerie de l'article