L'Audi R8, qui sera en vente en 2008, est dérivée du prototype Le Mans Quattro qui a été dévoilé au Salon de l'auto de Francfort, en 2003.
Ces photos d'un prototype, qui était à l'essai dans le désert de l'Arizona, montre les similitudes qui rattache la R8 au concept Le Mans : la calandre très basse, les prises d'air latérales, le toit bulbeux et la grille désormais caractéristique des produits Audi.
La plate-forme de la R8 de production partagera l'architecture de celle de la Lamborghini Gallardo. Ce bolide ultraléger à transmission intégrale aura probablement une version moins puissante du V10 de 5,0 litres de la Gallardo, un moteur qui devrait produire 450 chevaux.
Audi n'a pas encore annoncé le prix de la R8. On s'attend toutefois qu'il soit moins élevé que celui de la Gallardo, de sorte qu'elle puisse rivaliser avec les Porsche 911 à quatre roues motrices.
Elle fera ses débuts au Mondial de l'automobile à Paris, en septembre.
photo:Becca Priddy
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Ces photos d'un prototype, qui était à l'essai dans le désert de l'Arizona, montre les similitudes qui rattache la R8 au concept Le Mans : la calandre très basse, les prises d'air latérales, le toit bulbeux et la grille désormais caractéristique des produits Audi.
La plate-forme de la R8 de production partagera l'architecture de celle de la Lamborghini Gallardo. Ce bolide ultraléger à transmission intégrale aura probablement une version moins puissante du V10 de 5,0 litres de la Gallardo, un moteur qui devrait produire 450 chevaux.
Audi n'a pas encore annoncé le prix de la R8. On s'attend toutefois qu'il soit moins élevé que celui de la Gallardo, de sorte qu'elle puisse rivaliser avec les Porsche 911 à quatre roues motrices.
Elle fera ses débuts au Mondial de l'automobile à Paris, en septembre.
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