C'est peut-être le paradoxe le plus flagrant de l'industrie automobile : l'Escalade hybride. GM se prépare à lancer le véhicule ce mois-ci et vante une amélioration de la consommation de 50 % en milieu urbain pour une augmentation de prix relativement minime par rapport au modèle standard.
Raffiné, l'Escalade hybride profite d'équipement haut de gamme et est propulsé par la technologie hybride bimode sophistiquée de GM, développée conjointement avec BMW et Chrysler. Un moteur à essence V8 est accouplé à un système électrique afin de diminuer la consommation d'essence. Ce système fonctionne en deux modes, un premier pour les charges légères ou les basses vitesses, et un second pour les vitesses de croisière.
C'est en circulation dense marquée par de nombreux arrêts et départs que la consommation d'essence est radicalement améliorée : le moteur s'éteint pour de longues périodes et le véhicule est propulsé uniquement par électricité.
En gros, les propriétaires peuvent s'attendre à la puissance et aux performances qui ont fait la réputation de l'Escalade et à une réduction de leur facture à la pompe. Ils peuvent également s'attendre à se faire choyés et divertir par un large éventail d'attributs dignes d'une Cadillac. Des attributs comme des sièges chauffés en cuir, un système de climatisation à trois zones, un toit ouvrant, des accessoires électriques et un changeur à 6 CD assorti d'une chaîne Bose à haut rendement, pour n'en nommer que quelques-uns.
« Dans un marché en évolution privilégiant la technologie de consommation de carburant, Cadillac est fière d'être la seule marque de prestige à offrir un hybride dans ce segment », a déclaré Jim Taylor, directeur général de Cadillac.
photo:General Motors
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Raffiné, l'Escalade hybride profite d'équipement haut de gamme et est propulsé par la technologie hybride bimode sophistiquée de GM, développée conjointement avec BMW et Chrysler. Un moteur à essence V8 est accouplé à un système électrique afin de diminuer la consommation d'essence. Ce système fonctionne en deux modes, un premier pour les charges légères ou les basses vitesses, et un second pour les vitesses de croisière.
C'est en circulation dense marquée par de nombreux arrêts et départs que la consommation d'essence est radicalement améliorée : le moteur s'éteint pour de longues périodes et le véhicule est propulsé uniquement par électricité.
En gros, les propriétaires peuvent s'attendre à la puissance et aux performances qui ont fait la réputation de l'Escalade et à une réduction de leur facture à la pompe. Ils peuvent également s'attendre à se faire choyés et divertir par un large éventail d'attributs dignes d'une Cadillac. Des attributs comme des sièges chauffés en cuir, un système de climatisation à trois zones, un toit ouvrant, des accessoires électriques et un changeur à 6 CD assorti d'une chaîne Bose à haut rendement, pour n'en nommer que quelques-uns.
« Dans un marché en évolution privilégiant la technologie de consommation de carburant, Cadillac est fière d'être la seule marque de prestige à offrir un hybride dans ce segment », a déclaré Jim Taylor, directeur général de Cadillac.
photo:General Motors