J'ai assisté à plusieurs Salons de l'auto en Europe et en Amérique du Nord (je vise ensuite Tokyo ou Shanghai) et je ressors toujours de celui de Genève en me disant à quel point il est grandiose... et qu'il me fait mal aux pieds à force de marcher autant!
C'est la troisième fois que je sillonne les différents pavillons du Palexpo et l'ampleur de l'événement m'a toujours gâté. En fait, l'édition 2013 a probablement été le Salon le plus spectaculaire que j'ai vu dans ma carrière. Voici quelques-uns des dévoilements...
Ai-je besoin de continuer? C’est bien ce que je pensais. Sérieusement, j'aurais pu m'arrêter après le quatrième et vous auriez bien compris.
Accéder aux nouveautés lors des Salons de l'auto est probablement la chose la plus difficile et désagréable qui soit. À Montréal, par exemple, l'événement se tient sur cinq étages, avec des corridors étroits, des petites salles, des ascenseurs restreints et toute la congestion que cela impose.
À Genève, c'est tout à fait le contraire. Le Palexpo se compose de deux gigantesques pavillons à aire ouverte qui facilitent drôlement la circulation. Ça prend à peine dix minutes de marcher d’un bout à l’autre et il est impossible de perdre son chemin ou son orientation. Je me perds encore au Palais des Congrès, même après 10 ans.
Revenons aux voitures... Je n'ai jamais vu autant de marques différentes à un même Salon. Plusieurs que nous ne connaissons pas en Amérique du Nord, comme Qoros, Fornasari, Exagon et Soleil Motors, bénéficient d'une vaste superficie pour exposer leurs modèles. Quelle belle occasion pour elles de se faire valoir... et pour les journalistes du monde entier de les découvrir.
Enfin, je me dois de mentionner l'ambiance, à la fois sérieuse et décontractée. Il y a toujours une conférence de presse en cours quelque part, surtout la première journée et dans la section réservée à Audi. Rien n'arrête et tout se déroule correctement, ce qui crée un très bon climat. Bien que l'industrie automobile européenne traverse des moments difficiles, l'enthousiasme des participants ne fait aucun doute.
Bref, si vous voyagez en Europe au mois de mars un de ces jours et que vous adorez les voitures, je vous recommande fortement de visiter le Salon de l'auto de Genève. Pour plus d'info, allez au www.salon-auto.ch/fr.
C'est la troisième fois que je sillonne les différents pavillons du Palexpo et l'ampleur de l'événement m'a toujours gâté. En fait, l'édition 2013 a probablement été le Salon le plus spectaculaire que j'ai vu dans ma carrière. Voici quelques-uns des dévoilements...
- Porsche 911 GT3 / GT3 Cup
- Ferrari LaFerrari
- McLaren P1
- Lamborghini Veneno
- Chevrolet Corvette Stingray décapotable
- Rolls-Royce Wraith
- Spyker B6 Venator
- Volkswagen GTI
- Alfa Romeo 4C
- Audi RS6
Ai-je besoin de continuer? C’est bien ce que je pensais. Sérieusement, j'aurais pu m'arrêter après le quatrième et vous auriez bien compris.
Accéder aux nouveautés lors des Salons de l'auto est probablement la chose la plus difficile et désagréable qui soit. À Montréal, par exemple, l'événement se tient sur cinq étages, avec des corridors étroits, des petites salles, des ascenseurs restreints et toute la congestion que cela impose.
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| Photo: Mathieu St-Pierre |
À Genève, c'est tout à fait le contraire. Le Palexpo se compose de deux gigantesques pavillons à aire ouverte qui facilitent drôlement la circulation. Ça prend à peine dix minutes de marcher d’un bout à l’autre et il est impossible de perdre son chemin ou son orientation. Je me perds encore au Palais des Congrès, même après 10 ans.
Revenons aux voitures... Je n'ai jamais vu autant de marques différentes à un même Salon. Plusieurs que nous ne connaissons pas en Amérique du Nord, comme Qoros, Fornasari, Exagon et Soleil Motors, bénéficient d'une vaste superficie pour exposer leurs modèles. Quelle belle occasion pour elles de se faire valoir... et pour les journalistes du monde entier de les découvrir.
Enfin, je me dois de mentionner l'ambiance, à la fois sérieuse et décontractée. Il y a toujours une conférence de presse en cours quelque part, surtout la première journée et dans la section réservée à Audi. Rien n'arrête et tout se déroule correctement, ce qui crée un très bon climat. Bien que l'industrie automobile européenne traverse des moments difficiles, l'enthousiasme des participants ne fait aucun doute.
Bref, si vous voyagez en Europe au mois de mars un de ces jours et que vous adorez les voitures, je vous recommande fortement de visiter le Salon de l'auto de Genève. Pour plus d'info, allez au www.salon-auto.ch/fr.