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Le plan de restructuration accélérée de Ford est un mal nécessaire

Le plan de restructuration accélérée de Ford est un mal nécessaire

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Il est de coutume dans le monde des affaires d'annoncer les mauvaises nouvelles le vendredi, question de donner aux personnes concernées un peu de temps pour digérer l'information.

Bien que le plan de restructuration Way Forward (vers l'avant) de Ford vise à assurer la rentabilité et la compétitivité à long terme de la compagnie, il n'en demeure pas moins que le tiers de la main-d'oeuvre salariée sera bientôt éliminée dans le but de réduire les coûts d'environ cinq milliards $ par année.

En outre, certaines usines et installations réduiront leurs activités ou cesseront carrément d'opérer. C'est le cas d'une usine de fabrication de pièces de moteur à Windsor, en Ontario.

«Ces mesures ont des conséquences douloureuses pour les communautés concernées et pour un grand nombre de nos fidèles employés, a déclaré le président du conseil d'administration de Ford, Bill Ford. La demande des consommateurs qui change rapidement et affecte notre gamme de produits ainsi que les prix élevés que nous devons payer pour nos ressources et nos équipements nous obligent à travailler avec plus d'urgence et de détermination pour corriger la situation de notre entreprise.»

Mais le plan Way Forward ne se résume pas qu'à des réductions de coûts, à des mises à pied et à des fermetures d'usines. De nouveaux modèles et de nouvelles versions de modèles existants doivent entrer en production prochainement, dont un tout nouveau véhicule multisegments grand format et la berline porte-étendard MKS de Lincoln (tous les deux pour 2008). De plus, la gamme de la Mustang sera bonifiée de quelques versions différentes dans les années à venir.

Par ailleurs, Ford a déjà amorcé le développement de nouveaux petits véhicules qui sont basés sur des plates-formes que le constructeur n'utilise pas encore en Amérique du Nord.

Sur le continent, le retour de Ford à la profitabilité permanente n'est pas attendu avant 2009.