Il y a plusieurs décennies, quelqu'un chez Land Rover a eu l'idée folle de créer un utilitaire huppé, luxueux et à la fine pointe de la technologie. D'abord conçu comme une alternative plus confortable à un 4x4 de Land Rover, le Range Rover original a été lancé sur le marché avec une foule d'innovations qui lui ont permis littéralement de défricher le terrain pour tous les autres.
Aujourd'hui, le créneau des VUS haut de gamme se veut l'un des plus compétitifs en Amérique du Nord. On y retrouve de nombreuses marques provenant de partout sur la planète. Qu'on l'aime ou non, il faut reconnaître que sans le chic utilitaire anglais, la plupart des percées et des réussites dans le monde des VUS n'auraient jamais été possibles... et les rappeurs n'auraient pas de châteaux forts chromés pour se pavaner!
Après tout, selon la compagnie, le Range Rover a été le premier véhicule conçu pour être aussi performant sur la route qu'en dehors de la route. Reconnu d'ailleurs comme le premier tout-terrain de luxe pleinement compétent, il s'est illustré autant dans la boue que sur le bitume, comme en témoignent ses multiples prix remportés. Le Louvre l'a même exposé en tant qu'oeuvre d'art!
«Le Range Rover est en réalité quatre véhicules en un, affirme le directeur général de Land Rover, Phil Popham. C'est une voiture de luxe sept jours sur sept, un véhicule de loisir qui passe de n'importe quelle autoroute à n'importe quel sentier, un bolide haute performance pour les grands voyages et un tout-terrain acharné.»
Après quatre décennies et trois générations, les ventes continuent de grimper et le Range Rover demeure populaire auprès des vedettes, des amateurs de plein air, des familles et même des agriculteurs.
Le renouvellement continu du modèle jumelé à la conservation de ses racines s'est avéré crucial dans sa prolifique histoire. Le système quatre roues motrices à visco-couplage automatique, les freins antiblocage, le contrôle de la traction et la suspension pneumatique ajustable ont tous placé le Range Rover à la fine pointe de la technologie des utilitaires de luxe. Plusieurs éditions spéciales ont par surcroît été commercialisées. Mais ce dont les propriétaires sont le plus fiers, c'est l'ingénierie encore inégalée qui définit la conception de chaque modèle.
Aujourd'hui, le créneau des VUS haut de gamme se veut l'un des plus compétitifs en Amérique du Nord. On y retrouve de nombreuses marques provenant de partout sur la planète. Qu'on l'aime ou non, il faut reconnaître que sans le chic utilitaire anglais, la plupart des percées et des réussites dans le monde des VUS n'auraient jamais été possibles... et les rappeurs n'auraient pas de châteaux forts chromés pour se pavaner!
Après tout, selon la compagnie, le Range Rover a été le premier véhicule conçu pour être aussi performant sur la route qu'en dehors de la route. Reconnu d'ailleurs comme le premier tout-terrain de luxe pleinement compétent, il s'est illustré autant dans la boue que sur le bitume, comme en témoignent ses multiples prix remportés. Le Louvre l'a même exposé en tant qu'oeuvre d'art!
«Le Range Rover est en réalité quatre véhicules en un, affirme le directeur général de Land Rover, Phil Popham. C'est une voiture de luxe sept jours sur sept, un véhicule de loisir qui passe de n'importe quelle autoroute à n'importe quel sentier, un bolide haute performance pour les grands voyages et un tout-terrain acharné.»
Après quatre décennies et trois générations, les ventes continuent de grimper et le Range Rover demeure populaire auprès des vedettes, des amateurs de plein air, des familles et même des agriculteurs.
Le renouvellement continu du modèle jumelé à la conservation de ses racines s'est avéré crucial dans sa prolifique histoire. Le système quatre roues motrices à visco-couplage automatique, les freins antiblocage, le contrôle de la traction et la suspension pneumatique ajustable ont tous placé le Range Rover à la fine pointe de la technologie des utilitaires de luxe. Plusieurs éditions spéciales ont par surcroît été commercialisées. Mais ce dont les propriétaires sont le plus fiers, c'est l'ingénierie encore inégalée qui définit la conception de chaque modèle.
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| Photo: Land Rover |