Le segment B devrait prendre de l'ampleur en raison du prix élevé de l'essence
Aussi intéressant que soit le marché des voitures compactes, le segment des sous-compactes est celui qui offre les plus belles opportunités.
Comme aidé par une boule de cristal, Toyota avait lancé sa nouvelle Scion bien avant que la folie du prix de l'essence ne se généralise, ciblant les jeunes à faibles revenus avec ses xA et xB de segment B ainsi que son coupé tC de segment C.
Il n'a pas été prévu que la Scion débarque au Canada, même si elle serait une voiture idéale pour nous, étant donné que le marketing d'un tout nouveau modèle dans un si petit marché (du moins comparativement aux États-Unis) est une aventure hautement risquée.
Le numéro un japonais a plutôt décidé de faire plus petit avec ce qui était déjà disponible en lançant l'Echo Hatchback, une sous-compacte plaisante à conduire et étonnamment spacieuse à toutes les positions. Ce modèle abrégé, dérivé du hatchback Yaris (segment B) si populaire dans les autres marchés internationaux, tire bien sûr son nom de la berline Echo, une voiture qui s'est très bien vendue pendant longtemps.
L'Echo Hatchback a sérieusement affecté les ventes de la Hyundai Accent et de la Kia Rio, dont la baisse significative en 2004 est aussi attribuable au fait que ces modèles sont en attente de mises à jour - la toute nouvelle Rio 2006 a d'ailleurs été introduite au Salon international de l'auto de Détroit, en janvier.
D'autres nouveaux joueurs viennent mettre de la pression sur les voitures
coréennes, notamment la Chevrolet Aveo et la Pontiac Wave, soeurs de la Suzuki Sprint+. Ces deux véhicules ont été d'excellents vendeurs pour leurs détaillants respectifs, attirant des acheteurs novices qui autrement se seraient tournés vers des voitures usagées.
La nouvelle smart fortwo, le minuscule bolide à deux places et moteur diesel de DaimlerChrysler, devrait demeurer une voiture spécialisée adressée à une nouvelle catégorie d'acheteurs, c'est-à-dire ceux qui veulent dépenser plus pour avoir plus petit (en termes de grandeur, on s'entend). La marque MINI de BMW a connu beaucoup de succès dans ce marché, mais smart ne devrait pas se vendre aussi bien. En fait, des rumeurs internes à
la compagnie veulent que celle-ci se débarrasse carrément de smart en raison de ses ventes désastreuses en Europe. DCX chercherait à arrêter l'hémorragie et à récupérer du capital pour le réinvestir dans sa division de luxe, Mercedes-Benz.
Peu importe ce qui arrive à smart, attendez-vous à ce que le segment des sous-compactes prenne de l'ampleur dans les années à venir, avec de nouveaux modèles provenant entre autres de Nissan, Honda et, si son plan d'affaires continue à se redresser, Mitsubishi.
Aussi intéressant que soit le marché des voitures compactes, le segment des sous-compactes est celui qui offre les plus belles opportunités.
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| Toyota avait lancé sa nouvelle Scion bien avant que la folie du prix de l'essence ne se généralise. (Photo: Toyota Canada) |
Il n'a pas été prévu que la Scion débarque au Canada, même si elle serait une voiture idéale pour nous, étant donné que le marketing d'un tout nouveau modèle dans un si petit marché (du moins comparativement aux États-Unis) est une aventure hautement risquée.
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| La toute prochaine Rio 2006 de Kia fera sans contredit grimper les ventes de ce modèle. (Photo: Kia Canada) |
L'Echo Hatchback a sérieusement affecté les ventes de la Hyundai Accent et de la Kia Rio, dont la baisse significative en 2004 est aussi attribuable au fait que ces modèles sont en attente de mises à jour - la toute nouvelle Rio 2006 a d'ailleurs été introduite au Salon international de l'auto de Détroit, en janvier.
D'autres nouveaux joueurs viennent mettre de la pression sur les voitures
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| D'autres nouveaux joueurs viennent mettre de la pression sur les voitures coréennes, notamment la Chevrolet Aveo et la Pontiac Wave. (Photo: General Motors of Canada) |
La nouvelle smart fortwo, le minuscule bolide à deux places et moteur diesel de DaimlerChrysler, devrait demeurer une voiture spécialisée adressée à une nouvelle catégorie d'acheteurs, c'est-à-dire ceux qui veulent dépenser plus pour avoir plus petit (en termes de grandeur, on s'entend). La marque MINI de BMW a connu beaucoup de succès dans ce marché, mais smart ne devrait pas se vendre aussi bien. En fait, des rumeurs internes à
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| La smart fortwo, le minuscule bolide à deux places et moteur diesel de DaimlerChrysler, devrait demeurer une voiture spécialisée adressée à une nouvelle catégorie d'acheteurs de voitures «compactes de prestige». (Photo: Shawn Pisio, Canadian Auto Press) |
Peu importe ce qui arrive à smart, attendez-vous à ce que le segment des sous-compactes prenne de l'ampleur dans les années à venir, avec de nouveaux modèles provenant entre autres de Nissan, Honda et, si son plan d'affaires continue à se redresser, Mitsubishi.
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Note: Revenez demain pour voir ce que nous réserve le segment des VUS compacts.