C’est le 5 septembre 1980 que fut inauguré le tunnel Saint-Gothard, en Suisse. D’une longueur totale de 16,9 kilomètres, il a longtemps été le plus long tunnel autoroutier au monde, avant d’être supplanté par le tunnel de Lærdal (24,5 km, Norvège) et le tunnel de Zhongnanshan (18,02 km, Chine).
La montée en flèche de l’automobile en Suisse ainsi que le désir de favoriser le tourisme vers l’Italie sont les principales raisons qui ont mené à la construction de ce tunnel, qui fait partie de l’autoroute suisse A2. Cette voie rapide va de Bâle, au nord, jusqu’à Chiasso, au sud, à la frontière italienne.
Toutefois, le tunnel est devenu célèbre pour des raisons funestes : le 24 octobre 2001, à 09h30, une collision frontale se produit entre 2 camions, qui prennent feu, et qui enflamment à leur tour les véhicules se trouvant à proximité. 11 personnes sont décédées dans ce tragique accident, qui a forcé la fermeture du tunnel pendant 2 mois.
Les règles de sécurité pour les poids lourds ont par la suite été revues, et une réfection complète du tunnel est prévue entre 2020 et 2025.
La montée en flèche de l’automobile en Suisse ainsi que le désir de favoriser le tourisme vers l’Italie sont les principales raisons qui ont mené à la construction de ce tunnel, qui fait partie de l’autoroute suisse A2. Cette voie rapide va de Bâle, au nord, jusqu’à Chiasso, au sud, à la frontière italienne.
Toutefois, le tunnel est devenu célèbre pour des raisons funestes : le 24 octobre 2001, à 09h30, une collision frontale se produit entre 2 camions, qui prennent feu, et qui enflamment à leur tour les véhicules se trouvant à proximité. 11 personnes sont décédées dans ce tragique accident, qui a forcé la fermeture du tunnel pendant 2 mois.
Les règles de sécurité pour les poids lourds ont par la suite été revues, et une réfection complète du tunnel est prévue entre 2020 et 2025.
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| Photo: Wikipedia |