Mis à l'épreuve!
La finition de Craig Mackinnon était mal en point. La robe rouge de sa Mustang 5.0 âgée de 18 ans tirait un peu beaucoup sur le rose.
Bien que la voiture dispute des courses d'accélération la fin de semaine, la puissance du moteur n'empêchait pas son propriétaire de regretter souvent que son bolide était rose. J'ai passé une après-midi à appliquer le procédé trois-étapes de Mother's (poli nettoyant, poli, cire), selon les recommandations de Jim, afin de déterminer si je pouvais rétablir la couleur originale de la voiture.
Après avoir lu les directives, j'ai mis environ quatre heures de travail. Le résultat : une montagne de chiffons de polissage tachés, un bras endolori et une Mustang écarlate.
La première étape, un poli nettoyant, a éliminé la couche supérieure rose-blanc de la finition. Ses bienfaits restaurateurs étaient davantage apparents sur le toit, le capot et le coffre. Après l'application du poli à la deuxième étape, la couleur était plus éclatante, et une application finale de cire de carnauba pure ultragluante à la troisième étape m'a donné un véhicule sublime, protégé contre les éléments.
Le toit était vraiment trop décoloré pour la capacité de ce produit, mais sa couleur rosâtre, fade et inégale a été foncée et uniformisée, de sorte qu'elle ne ressortissait plus autant. Les autres éléments de la carrosserie ont retrouvé leur rouge lustré d'origine.
« Je croyais qu'il n'y avait rien à faire et que je devais carrément repeindre la voiture. Je n'en reviens pas : elle n'a jamais été aussi belle depuis que je l'ai acheté il y a quatre ans. C'est certain que je vais la cirer plus régulièrement maintenant », m'a confié le propriétaire, Craig Mackinnon.
Une chance, parce que je vais avoir mal au bras un bon moment. Si vous avez une ponceuse électrique, utilisez-la!
L'état de votre finition influencera votre choix de produit. À peu près tout convient à une finition en bon état, mais un produit de qualité supérieure donnera de meilleurs résultats, qui dureront plus longtemps.
photo:Justin Pritchard
La finition de Craig Mackinnon était mal en point. La robe rouge de sa Mustang 5.0 âgée de 18 ans tirait un peu beaucoup sur le rose.
Bien que la voiture dispute des courses d'accélération la fin de semaine, la puissance du moteur n'empêchait pas son propriétaire de regretter souvent que son bolide était rose. J'ai passé une après-midi à appliquer le procédé trois-étapes de Mother's (poli nettoyant, poli, cire), selon les recommandations de Jim, afin de déterminer si je pouvais rétablir la couleur originale de la voiture.
Après avoir lu les directives, j'ai mis environ quatre heures de travail. Le résultat : une montagne de chiffons de polissage tachés, un bras endolori et une Mustang écarlate.
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La première étape, un poli nettoyant, a éliminé la couche supérieure rose-blanc de la finition. Ses bienfaits restaurateurs étaient davantage apparents sur le toit, le capot et le coffre. Après l'application du poli à la deuxième étape, la couleur était plus éclatante, et une application finale de cire de carnauba pure ultragluante à la troisième étape m'a donné un véhicule sublime, protégé contre les éléments.
Le toit était vraiment trop décoloré pour la capacité de ce produit, mais sa couleur rosâtre, fade et inégale a été foncée et uniformisée, de sorte qu'elle ne ressortissait plus autant. Les autres éléments de la carrosserie ont retrouvé leur rouge lustré d'origine.
« Je croyais qu'il n'y avait rien à faire et que je devais carrément repeindre la voiture. Je n'en reviens pas : elle n'a jamais été aussi belle depuis que je l'ai acheté il y a quatre ans. C'est certain que je vais la cirer plus régulièrement maintenant », m'a confié le propriétaire, Craig Mackinnon.
Une chance, parce que je vais avoir mal au bras un bon moment. Si vous avez une ponceuse électrique, utilisez-la!
L'état de votre finition influencera votre choix de produit. À peu près tout convient à une finition en bon état, mais un produit de qualité supérieure donnera de meilleurs résultats, qui dureront plus longtemps.
photo:Justin Pritchard