L'avenir de Maybach semble plus sombre que jamais, alors qu'on apprend que ses discussions avec Aston Martin afin de créer une alliance tournent au vinaigre.
Auto123.com vous annonçait en juin dernier que le fabricant serait vraisemblablement abandonné par Daimler, qui est exaspérée des insuccès de la marque de prestige au chapitre des ventes. Le seul véritable espoir de Maybach résidait dans une association avec Aston Martin, qui se chargerait de la plateforme d'un nouveau modèle.
Des sources ont confié à Auto Motor und Sport que les négociations étaient « sur le point de cesser », Daimler reprochant à Aston Martin de vouloir trop d'argent pour construire les futures Maybach,
Conséquemment, le constructeur songerait à développer la prochaine génération de Maybach à l'interne, pour ensuite la commercialiser en tant que sous-marque de Mercedes-Benz. Une telle décision sonnerait la mort de Maybach, dans la mesure où elle est considérée comme un manufacturier indépendant.
Maybach s'était originalement donné comme objectif d'écouler environ 500 unités par année, mais ne semble pas avoir trouvé la recette pour y arriver dans les dernières années; seulement 200 exemplaires ont été livrés en 2010.
À l'opposé, Bentley et Rolls-Royce ont réussi à vendre respectivement 1 430 et 512 véhicules aux États-Unis en 2010.
Source :World Car Fans
Auto123.com vous annonçait en juin dernier que le fabricant serait vraisemblablement abandonné par Daimler, qui est exaspérée des insuccès de la marque de prestige au chapitre des ventes. Le seul véritable espoir de Maybach résidait dans une association avec Aston Martin, qui se chargerait de la plateforme d'un nouveau modèle.
Des sources ont confié à Auto Motor und Sport que les négociations étaient « sur le point de cesser », Daimler reprochant à Aston Martin de vouloir trop d'argent pour construire les futures Maybach,
Conséquemment, le constructeur songerait à développer la prochaine génération de Maybach à l'interne, pour ensuite la commercialiser en tant que sous-marque de Mercedes-Benz. Une telle décision sonnerait la mort de Maybach, dans la mesure où elle est considérée comme un manufacturier indépendant.
Maybach s'était originalement donné comme objectif d'écouler environ 500 unités par année, mais ne semble pas avoir trouvé la recette pour y arriver dans les dernières années; seulement 200 exemplaires ont été livrés en 2010.
À l'opposé, Bentley et Rolls-Royce ont réussi à vendre respectivement 1 430 et 512 véhicules aux États-Unis en 2010.
Source :World Car Fans