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Les turbocompresseurs : les trouver et les tester pour les nouveautés du marché

Le meilleur taux d'intérêt
Justin Pritchard
Confidences d'experts de Ford, Volvo et Hyundai
« Un moteur doté d’un système turbo peut être d’une plus petite cylindrée tout en produisant la même quantité de couple et de puissance qu’un gros moteur. À chaque point de charge, le moteur turbocompressé fonctionne à des charges plus élevées sur la cartographie de la vitesse par rapport à la charge. En d’autres mots, il y a moins de pertes au pompage et moins de carburant consommé à chaque point de charge. »

Photo: Justin Pritchard/Auto123.com

Bref, on obtient plus de punch pour moins de gaz.

Les moteurs turbocompressés offrent un avantage supplémentaire : du couple monstrueux à bas régime. Ils sont donc emballants pour le conducteur, tout en lui permettant d’économiser à la pompe en limitant la montée en régime.

« Il est également important de profiter du couple supplémentaire à bas régime en utilisant la bonne séquence de changements de vitesses ainsi qu’un rapport d’engrenage optimisé pour chaque véhicule. En passant plus rapidement en vitesse supérieure, on réduit davantage la consommation », précise Bjornsson.

Par rapport à Volvo, Ford et Hyundai sont arrivées relativement tard sur la scène turbo, mais en collaborant étroitement avec les fournisseurs de turbocompresseurs, elles s’assurent d’offrir aux consommateurs des moteurs suralimentés qui sont aussi durables et sans tracas que les autres. Christine Hollander de Ford explique comment le constructeur a trouvé le bon turbocompresseur pour sa nouvelle gamme en expansion de moteurs « EcoBoost ».

« Nous ne construisons pas de turbocompresseurs. Nous nous fions plutôt aux fabricants les plus chevronnés et reconnus de l’industrie, dont Honeywell Turbo Systems et Borg Warner. Nous travaillons étroitement avec nos fournisseurs afin de nous assurer que les turbocompresseurs que nous achetons soient optimisés pour nos moteurs. »

Une fois le turbocompresseur sélectionné, les moteurs sont soumis aux pires épreuves afin d’assurer leur efficacité à long terme. « Nous évaluons tous les nouveaux composants et choisissons ceux qui offrent la meilleure combinaison de performances, de valeur, de fiabilité et de durabilité. Par exemple, notre moteur EcoBoost de 3,5 litres a été éprouvé en conditions climatiques extrêmes, du cercle polaire arctique à la vallée de la Mort. Dans le cadre de ces essais, les moteurs ont parcouru l’équivalent de 2,6 millions de kilomètres », poursuit-elle.

Notre moteur EcoBoost de 3,5 litres a été éprouvé en conditions climatiques extrêmes, du cercle polaire arctique à la vallée de la Mort. (Photo: Mathieu St-Pierre/Auto123.com)
Justin Pritchard
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Expert automobile
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