Lexus l'a également dotée d'un système de commande automatique des phares, de systèmes de climatisation et d'essuie-glaces ainsi qu'un rétroviseur à atténuation automatique. Le tout marié à un degré de confort et de silence qui ne demandait au conducteur que de s'enfoncer dans son siège et de savourer l'expérience de conduite, lui donnant bien peu de raisons de lever ses mains du volant.
Munie du système de navigation DVD optionnel, l'ES s'avérera une bonne partenaire de voyage.
Selon l'année modèle, vous trouverez un de deux moteurs V6 sous le capot. Les premiers modèles étaient dotés du V6 de 3,0 litres de Toyota développant 210 ch et 220 lb-pi de couple. Pour 2004, on a retenu les services d'un plus imposant V6 de 3,3 litres, 225 ch et 240 lb-pi de couple. Les deux motorisations entraînaient les roues avant à l'aide d'une boîte automatique à cinq rapports.
La consommation semble très respectable, et la majorité des propriétaires est satisfaite à ce chapitre. Le problème, c'est que la majorité aussi se plaint d'accélérations hésitantes ainsi que de piètres démarrages. D'autres encore mentionnent des changements de rapports « grossiers », que la boîte rétrograde ou progresse.
Viennent s'ajouter aux plaintes une suspension et une tenue de routes molles ainsi qu'une direction peu communicative. Certes bien luxueuse pour le prix, elle ne saura pas réjouir l'âme de l'automobiliste. Bref, l'ES n'est pas une voiture pour les conducteurs invétérés.
Les autres ronchonnements sont plutôt mineurs : l'exploitation des porte-gobelets et l'emplacement des commandes. Quelques propriétaires ont fait état d'usure prématurée des pneus d'origine, pépin facilement réglé lorsque vient le temps de les remplacer.
Enfin, le gros ennui demeure la boîte de vitesses. Il ne s'agit pas nécessairement d'une défectuosité mécanique, mais peut-être d'un problème de logiciel. Les concessionnaires offraient une mise à jour, plus ou moins efficace semble-t-il.
Les questions de fiabilité se font rares, et le dépouillage des forums de propriétaires en ligne n'a révélé que très peu de problèmes courants ou de composants défectueux. Toyota et Lexus ont traditionnellement fait preuve d'une grande fiabilité, et l'ES ne semble pas faire exception.
Lexus est en train de se tailler une réputation comme constructeur de voitures qui durent des années et ne causent que très peu de maux de tête. Ainsi, la valeur de revente sera relativement élevée, en échange du rendement sans soucis auquel les acheteurs d'une ES d'occasion peuvent s'attendre.
Seules quelques centaines d'exemplaires ont fait l'objet de rappels, qui concernaient la défaillance possible de la conduite de frein et un coussin gonflable défectueux qui pouvait se détacher et frapper le conducteur lorsque déployé. Bien que moins de 600 exemplaires étaient concernés, il s'agit de problèmes liés à la sécurité qui doivent être réglés. En fournissant le NIV du véhicule à votre concessionnaire, il pourra vous indiquer si les réparations sont nécessaires.
Avant d'arrêter votre choix sur une Lexus ES d'occasion, prenez conscience du fonctionnement de la boîte de vitesses. Si l'hésitation possible vous est acceptable, vous connaîtrez sans doute des années de conduite luxueuse et sans soucis.
photo:Toyota
Munie du système de navigation DVD optionnel, l'ES s'avérera une bonne partenaire de voyage.
Selon l'année modèle, vous trouverez un de deux moteurs V6 sous le capot. Les premiers modèles étaient dotés du V6 de 3,0 litres de Toyota développant 210 ch et 220 lb-pi de couple. Pour 2004, on a retenu les services d'un plus imposant V6 de 3,3 litres, 225 ch et 240 lb-pi de couple. Les deux motorisations entraînaient les roues avant à l'aide d'une boîte automatique à cinq rapports.
La consommation semble très respectable, et la majorité des propriétaires est satisfaite à ce chapitre. Le problème, c'est que la majorité aussi se plaint d'accélérations hésitantes ainsi que de piètres démarrages. D'autres encore mentionnent des changements de rapports « grossiers », que la boîte rétrograde ou progresse.
Viennent s'ajouter aux plaintes une suspension et une tenue de routes molles ainsi qu'une direction peu communicative. Certes bien luxueuse pour le prix, elle ne saura pas réjouir l'âme de l'automobiliste. Bref, l'ES n'est pas une voiture pour les conducteurs invétérés.
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| Pour 2004, on a retenu les services d'un plus imposant V6 de 3,3 litres. |
Les autres ronchonnements sont plutôt mineurs : l'exploitation des porte-gobelets et l'emplacement des commandes. Quelques propriétaires ont fait état d'usure prématurée des pneus d'origine, pépin facilement réglé lorsque vient le temps de les remplacer.
Enfin, le gros ennui demeure la boîte de vitesses. Il ne s'agit pas nécessairement d'une défectuosité mécanique, mais peut-être d'un problème de logiciel. Les concessionnaires offraient une mise à jour, plus ou moins efficace semble-t-il.
Les questions de fiabilité se font rares, et le dépouillage des forums de propriétaires en ligne n'a révélé que très peu de problèmes courants ou de composants défectueux. Toyota et Lexus ont traditionnellement fait preuve d'une grande fiabilité, et l'ES ne semble pas faire exception.
Lexus est en train de se tailler une réputation comme constructeur de voitures qui durent des années et ne causent que très peu de maux de tête. Ainsi, la valeur de revente sera relativement élevée, en échange du rendement sans soucis auquel les acheteurs d'une ES d'occasion peuvent s'attendre.
Seules quelques centaines d'exemplaires ont fait l'objet de rappels, qui concernaient la défaillance possible de la conduite de frein et un coussin gonflable défectueux qui pouvait se détacher et frapper le conducteur lorsque déployé. Bien que moins de 600 exemplaires étaient concernés, il s'agit de problèmes liés à la sécurité qui doivent être réglés. En fournissant le NIV du véhicule à votre concessionnaire, il pourra vous indiquer si les réparations sont nécessaires.
Avant d'arrêter votre choix sur une Lexus ES d'occasion, prenez conscience du fonctionnement de la boîte de vitesses. Si l'hésitation possible vous est acceptable, vous connaîtrez sans doute des années de conduite luxueuse et sans soucis.
photo:Toyota
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