Une version, une motorisation
Même le fait d’acheter une Lexus ES 350 2009 est une affaire simple. L’unique moteur qui figure au menu est un V6 de 3,5 litres signé Toyota. Superbement équilibré, il développe 272 chevaux à l’aide d’un double système de distribution à calage variable intelligent (VVT-i).
Une boîte automatique à six rapports avec mode manuel électronique se charge de domestiquer le moteur et d’acheminer sa puissance aux roues avant. On pourrait presque parler d’un bijou caché tellement elle s’acquitte de son mandat avec transparence et discrétion.
Délice de conduite
La conduite d’un véhicule -- et non le prix affiché sur la vitre chez le concessionnaire -- reflète sa véritable valeur. Ainsi, la ES 350 vaut nettement plus que son PDSF de 40 900 $... à condition de rechercher la sérénité.
Le fonctionnement presque silencieux de la voiture ainsi que son roulement doux et inébranlable forment les assises sur lesquelles les autres attributs reposent. Le résultat est une berline terriblement agréable et relaxante à conduire.
Les individus qui préfèrent le confort et la quiétude à la performance et à l’excitation seront euphoriques au volant de la Lexus ES 350. Malgré sa nature tranquille, cette voiture demeure habile sur la route. Avec son V6 raffiné mais fougueux, on pourrait justement la comparer à une main de fer dans un gant de velours.
Sécurité à l’avenant
À défaut d’être ultra directs et communicatifs, la direction et les freins de la ES 350 envoient des messages clairs et rassurants au pilote. Rien n’arrive de façon imprévisible ou dangereuse lorsqu’on effectue des manœuvres d’urgence, et ce, grâce au dispositif de contrôle de la stabilité, au régulateur de traction, aux freins assistés et à l’antiblocage des roues -- tous compris de série. Il en va de même pour les multiples coussins gonflables qui nous enveloppent en cas de collision, dont les rideaux latéraux protégeant la tête et le haut du corps des passagers avant et arrière.
Luxe abondant
Bien entendu, l’équipement de série de la ES n’inclut pas seulement des systèmes de sécurité et des fonctionnalités d’ordre pratique. On retrouve aussi toutes sortes de petites gâteries et de trucs pour nous dorloter. Mentionnons la chaîne sonore haut de gamme à huit haut-parleurs, le climatiseur automatique à deux zones, la clé intelligente avec bouton de démarrage, les sièges à 10 réglages électriques et la belle sellerie en cuir.
Vous en voulez plus? Pas de problème. Lexus vous propose en option trois ensembles richement garnis. Sachez toutefois qu’une ES tout équipée coûte au bas mot 52 400 $.
La Lexus ES 350 2009 en bref
Voici une berline de luxe qui mise sur la simplicité tout en offrant une expérience de conduite décontractée. En prime, les arrêts à la station-service ne videront pas votre portefeuille étant donné sa consommation de 10,9 et 7,2 litres aux 100 kilomètres en ville et sur l’autoroute, respectivement.
La ES 350 est un plaisir raffiné pour ceux qui aiment voyager paisiblement. J’achète.
photo:Rob Rothwell
Même le fait d’acheter une Lexus ES 350 2009 est une affaire simple. L’unique moteur qui figure au menu est un V6 de 3,5 litres signé Toyota. Superbement équilibré, il développe 272 chevaux à l’aide d’un double système de distribution à calage variable intelligent (VVT-i).
Une boîte automatique à six rapports avec mode manuel électronique se charge de domestiquer le moteur et d’acheminer sa puissance aux roues avant. On pourrait presque parler d’un bijou caché tellement elle s’acquitte de son mandat avec transparence et discrétion.
Délice de conduite
La conduite d’un véhicule -- et non le prix affiché sur la vitre chez le concessionnaire -- reflète sa véritable valeur. Ainsi, la ES 350 vaut nettement plus que son PDSF de 40 900 $... à condition de rechercher la sérénité.
Le fonctionnement presque silencieux de la voiture ainsi que son roulement doux et inébranlable forment les assises sur lesquelles les autres attributs reposent. Le résultat est une berline terriblement agréable et relaxante à conduire.
Les individus qui préfèrent le confort et la quiétude à la performance et à l’excitation seront euphoriques au volant de la Lexus ES 350. Malgré sa nature tranquille, cette voiture demeure habile sur la route. Avec son V6 raffiné mais fougueux, on pourrait justement la comparer à une main de fer dans un gant de velours.
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| L’unique moteur qui figure au menu est un V6 de 3,5 litres signé Toyota. |
Sécurité à l’avenant
À défaut d’être ultra directs et communicatifs, la direction et les freins de la ES 350 envoient des messages clairs et rassurants au pilote. Rien n’arrive de façon imprévisible ou dangereuse lorsqu’on effectue des manœuvres d’urgence, et ce, grâce au dispositif de contrôle de la stabilité, au régulateur de traction, aux freins assistés et à l’antiblocage des roues -- tous compris de série. Il en va de même pour les multiples coussins gonflables qui nous enveloppent en cas de collision, dont les rideaux latéraux protégeant la tête et le haut du corps des passagers avant et arrière.
Luxe abondant
Bien entendu, l’équipement de série de la ES n’inclut pas seulement des systèmes de sécurité et des fonctionnalités d’ordre pratique. On retrouve aussi toutes sortes de petites gâteries et de trucs pour nous dorloter. Mentionnons la chaîne sonore haut de gamme à huit haut-parleurs, le climatiseur automatique à deux zones, la clé intelligente avec bouton de démarrage, les sièges à 10 réglages électriques et la belle sellerie en cuir.
Vous en voulez plus? Pas de problème. Lexus vous propose en option trois ensembles richement garnis. Sachez toutefois qu’une ES tout équipée coûte au bas mot 52 400 $.
La Lexus ES 350 2009 en bref
Voici une berline de luxe qui mise sur la simplicité tout en offrant une expérience de conduite décontractée. En prime, les arrêts à la station-service ne videront pas votre portefeuille étant donné sa consommation de 10,9 et 7,2 litres aux 100 kilomètres en ville et sur l’autoroute, respectivement.
La ES 350 est un plaisir raffiné pour ceux qui aiment voyager paisiblement. J’achète.
photo:Rob Rothwell
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