Aucun problème particulier n'a été relevé quant à la transmission, bien qu'un rappel ait été émis concernant une composante qui était susceptible de présenter une défectuosité. Une telle imperfection aurait pour effet de ne pas mettre la voiture en mode de stationnement lorsque l'utilisateur positionnerait le levier de vitesse sur P, ce qui aurait des répercussions coûteuses. Donc, si vous considérez l'achat d'une LS, assurez-vous de faire inspecter la transmission, et la faire remplacer si nécessaire.
La pompe à essence a également fait l'objet d'un rappel : la teneur en alcool du carburant pourrait provoquer une défaillance de cette dernière. Conséquemment, le véhicule s'éteindrait subitement ce qui pourrait causer un accident. Un troisième rappel a été publié concernant un sac gonflable qui risquerait de ne pas se déployer adéquatement lors d'un accident.
D'ailleurs, afin d'aider le conducteur à prévenir les accidents, le système de contrôle de la traction et de gestion de la stabilité, de même qu'un système de freinage antiblocage font partie des équipements de série. D'autres options de sécurité, fruits de la haute technologie, sont également offertes, parmi lesquelles le système de prévention d'accidents par radar à ondes millimétriques ainsi que le système d'éclairage adaptatif.
Il est fréquent d'entendre les propriétaires de LS vanter l'intérieur spacieux et silencieux de leur véhicule, sans oublier la douceur de son roulement. Par contre, certains se plaindront du panneau de commandes et de réglage peu convivial, de la manoeuvrabilité et du freinage peu convaincants et de la consommation d'essence pas très économique. D'autres en sont même venus à développer une aversion envers certains éléments stylistiques empruntés chez Mercedes.
Quoi qu'il en soit, cette voiture a beaucoup à offrir. Les problèmes courants sont aussi peu nombreux que peu fréquents, ce qui est remarquable compte tenu de la quantité effarante d'accessoires dont est équipée cette Lexus. La plupart des gadgets sont électroniques et, comme chacun sait, les Japonais n'ont pas leur égal en matière d'électronique.
Dans un marché où les concepteurs allemands ont la réputation d'être négligents avec l'électronique, la LS peut garder la tête haute face à ceux qui prétendent qu'il s'agit d'un marché riche en électronique de pacotille. Il n'en demeure pas moins qu'il est important d'apprivoiser des multiples fonctions et de les tester lors d'un essai routier, même si cela risque d'occuper une après-midi presque entière.
Les problèmes les plus fréquemment rapportés ont été des plaquettes de frein bruyantes, un craquement venant des rétroviseurs chauffants latéraux et le loquet de coffre capricieux.
Le problème le plus sérieux qui ait été rapporté serait la colonne de direction qui, lorsqu'elle émet un grondement, devrait être remplacée. Mais tout compte fait, ce n'est pas si mal.
C'est en partie grâce à la LS que Lexus est maintenant reconnue pour la qualité et la fiabilité de ses véhicules. D'ailleurs, ce fer de lance de Lexus devrait figurer en tête de liste pour ceux qui souhaitent se procurer une voiture de grand luxe.
photo:Toyota
La pompe à essence a également fait l'objet d'un rappel : la teneur en alcool du carburant pourrait provoquer une défaillance de cette dernière. Conséquemment, le véhicule s'éteindrait subitement ce qui pourrait causer un accident. Un troisième rappel a été publié concernant un sac gonflable qui risquerait de ne pas se déployer adéquatement lors d'un accident.
D'ailleurs, afin d'aider le conducteur à prévenir les accidents, le système de contrôle de la traction et de gestion de la stabilité, de même qu'un système de freinage antiblocage font partie des équipements de série. D'autres options de sécurité, fruits de la haute technologie, sont également offertes, parmi lesquelles le système de prévention d'accidents par radar à ondes millimétriques ainsi que le système d'éclairage adaptatif.
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| Lexus LS 430 2005 |
Il est fréquent d'entendre les propriétaires de LS vanter l'intérieur spacieux et silencieux de leur véhicule, sans oublier la douceur de son roulement. Par contre, certains se plaindront du panneau de commandes et de réglage peu convivial, de la manoeuvrabilité et du freinage peu convaincants et de la consommation d'essence pas très économique. D'autres en sont même venus à développer une aversion envers certains éléments stylistiques empruntés chez Mercedes.
Quoi qu'il en soit, cette voiture a beaucoup à offrir. Les problèmes courants sont aussi peu nombreux que peu fréquents, ce qui est remarquable compte tenu de la quantité effarante d'accessoires dont est équipée cette Lexus. La plupart des gadgets sont électroniques et, comme chacun sait, les Japonais n'ont pas leur égal en matière d'électronique.
Dans un marché où les concepteurs allemands ont la réputation d'être négligents avec l'électronique, la LS peut garder la tête haute face à ceux qui prétendent qu'il s'agit d'un marché riche en électronique de pacotille. Il n'en demeure pas moins qu'il est important d'apprivoiser des multiples fonctions et de les tester lors d'un essai routier, même si cela risque d'occuper une après-midi presque entière.
Les problèmes les plus fréquemment rapportés ont été des plaquettes de frein bruyantes, un craquement venant des rétroviseurs chauffants latéraux et le loquet de coffre capricieux.
Le problème le plus sérieux qui ait été rapporté serait la colonne de direction qui, lorsqu'elle émet un grondement, devrait être remplacée. Mais tout compte fait, ce n'est pas si mal.
C'est en partie grâce à la LS que Lexus est maintenant reconnue pour la qualité et la fiabilité de ses véhicules. D'ailleurs, ce fer de lance de Lexus devrait figurer en tête de liste pour ceux qui souhaitent se procurer une voiture de grand luxe.
photo:Toyota
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