Nouvelle berline sport de luxe intelligente
En plus de ses nouvelles lignes, la Lexus GS comportera une série d'innovations technologiques encore plus complexes. La longue liste d'équipement de série de la GS comprend entre autres : le dispositif d'accès sans clé SmartAccess permettant au conducteur de verrouiller et de déverrouiller puis de faire démarrer le véhicule en touchant seulement la poignée de porte (à condition de garder les clés dans ses poches) et, avec la pédale de frein enfoncée, en appuyant sur le bouton de démarrage. Un système perfectionné de surveillance de la pression des pneus peut détecter les baisses de pression dans les pneus et le faire savoir au conducteur par le biais d'une lampe témoin; on évite ainsi l'usure prématurée d'un pneu ou même la perte de contrôle de la voiture. La GS proposera en option le système d'éclairage avant adaptatif dont l'objectif est de suivre la forme des virages et des courbes afin de bien éclairer la route.
Le véhicule offrira en option une caméra de recul donnant plus de contrôle en marche arrière. Avec le système de navigation DVD en option, la caméra projette automatiquement l'image qu'elle détecte derrière le véhicule sur l'écran du système de navigation quand le véhicule est en train de reculer.
« Dans la nouvelle GS, nous avons adapté la technologie pour la rendre plus intuitive, plus intelligente et plus pertinente pour les besoins des conducteurs, » a indiqué M. Payne.
Équipement de sécurité à la fine pointe
En option, la GS 430 sera munie d'un dispositif pré-collision servant à réduire les risques de dommages et de blessures en cas de collision. Le dispositif utilise un radar à ondes millimétriques pour détecter les obstacles devant la voiture et l'ordinateur du dispositif pré-collision calcule si la collision peut être évitée ou non en fonction de la vitesse, de l'angle de braquage et de la vitesse angulaire de lacet. Si la situation l'exige, le dispositif rétracte les ceintures de sécurité avant et prépare l'assistance au freinage pour aider à ralentir la voiture avant la collision.
En outre, la GS possédera de nouveaux coussins gonflables pour les genoux du conducteur et du passenger avant en plus des coussins latéraux en rideau de série à l'avant et à l'arrière. Le système de retenue supplémentaire comprend aussi des coussins gonflables avant à déploiement variable pour le conducteur et le passager. Des capteurs déterminent la gravité de l'accident et la force de déploiement des coussins afin d'assurer une protection appropriée.
La GS 300 sera offerte à partir de 64 300 $ pour la version à propulsion arrière, tandis que la GS 300 à traction intégrale sera offerte à partir de 66 700 $. Les prix de la GS 430 équipée du système VDIM commenceront à 74 700 $.
« Presque tous les aspects de cette nouvelle GS en font une berline sport, plus facile à contrôler et encore plus agréable à conduire, » a ajouté M. Payne.
Spécifications *
Empattement : 2 850 mm
Longueur : 4 821 mm
Largeur : 1 821 mm
Hauteur : 1 425 mm
Moteurs : V6 de 3,0 litres de 245 chevaux; couple de 228 lb-pi
V8 de 4,3 litres de 300 chevaux; couple de 325 lb-pi
Transmission : Automatique séquentielle à 6 rapports
* Données susceptibles de changer d'ici le lancement des modèles de production.