La Beetle a réellement eu un impact sur la conscience mondiale quand il s’agissait de l’automobile. Plus de 21,5 millions de Beetle ont trouvé preneurs depuis son lancement il y a un peu plus de 70 ans, et on comprend facilement pourquoi elle a tant influencé, et influence toujours, le monde automobile… et non seulement en Europe.
Les Nord-Américains ont épousé la Beetle en tant que voiture passe-partout désinvolte, symbole de virées en auto et de premières rencontres amoureuses, des années au Cégep et de sorties familiales. La Beetle rimait avec liberté, avec plaisir. De pique-niques champêtres à des courses de rallye, la Coccinelle pouvait tout faire, avec un panache propre à la culture populaire de l’époque. Malgré sa naissance en une période tumultueuse (juste avant la Deuxième Guerre mondiale, sous Hitler), cette Volks est devenue un fleuron de l’industrie automobile. En parlant de fleurons…
D’un véhicule robuste, rustre, passe-partout et multifonction, la Beetle s’est métamorphosée tout d’un coup en mignon petit bolide féminin lors de sa réapparition en 1998. Arrondie de partout, colorée à l’excès et se pavanant avec un vase de fleurs, la Volkswagen Beetle a subitement projeté une nouvelle image. Pas une image moins séduisante, mais simplement différente, et cette différence lui a peut-être coûté plus de fidèles que Volkswagen espérait attirer. Grâce à la palette pastel de la Coccinelle et son tableau de bord fleuri, la majorité des acheteurs faisait dorénavant partie de la gent féminine, et le véhicule rétro devint soudainement une « Voiture de femme » au lieu de la « Voiture du peuple ».
De 1997 à 2003, la Beetle a changé, non pas en sa forme physique, mais en la façon dont le public la percevait. Volkswagen a relégué la Beetle dans l’ombre, les Golf et Jetta passant désormais à l’avant-plan. Du coup, le feu des projecteurs ne brillait plus sur l’emblématique voiture gagne-pain, et on aurait dit que personne n’a remarqué sa disparition.
Jusqu’à maintenant.
Quand Volkswagen a annoncé l’arrivée de la Beetle du 21e siècle à l’aide d’une simple silhouette de deux lignes, le monde a capoté. La Beetle revenait enfin. L’héritage, l’histoire, les souvenirs, l’expérience, les émotions, les sensations… tout le kit. Deux petites lignes tracées sur un fond simple et la pub la plus adorable (le petit scarabée courant dans la forêt), et le monde retenait déjà son souffle.
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| La 20 millionième Beetle quitte la chaîne de montage le 15 mai, 1981, au Mexique. (Photo: Volkswagen) |
Les Nord-Américains ont épousé la Beetle en tant que voiture passe-partout désinvolte, symbole de virées en auto et de premières rencontres amoureuses, des années au Cégep et de sorties familiales. La Beetle rimait avec liberté, avec plaisir. De pique-niques champêtres à des courses de rallye, la Coccinelle pouvait tout faire, avec un panache propre à la culture populaire de l’époque. Malgré sa naissance en une période tumultueuse (juste avant la Deuxième Guerre mondiale, sous Hitler), cette Volks est devenue un fleuron de l’industrie automobile. En parlant de fleurons…
D’un véhicule robuste, rustre, passe-partout et multifonction, la Beetle s’est métamorphosée tout d’un coup en mignon petit bolide féminin lors de sa réapparition en 1998. Arrondie de partout, colorée à l’excès et se pavanant avec un vase de fleurs, la Volkswagen Beetle a subitement projeté une nouvelle image. Pas une image moins séduisante, mais simplement différente, et cette différence lui a peut-être coûté plus de fidèles que Volkswagen espérait attirer. Grâce à la palette pastel de la Coccinelle et son tableau de bord fleuri, la majorité des acheteurs faisait dorénavant partie de la gent féminine, et le véhicule rétro devint soudainement une « Voiture de femme » au lieu de la « Voiture du peuple ».
De 1997 à 2003, la Beetle a changé, non pas en sa forme physique, mais en la façon dont le public la percevait. Volkswagen a relégué la Beetle dans l’ombre, les Golf et Jetta passant désormais à l’avant-plan. Du coup, le feu des projecteurs ne brillait plus sur l’emblématique voiture gagne-pain, et on aurait dit que personne n’a remarqué sa disparition.
Jusqu’à maintenant.
Quand Volkswagen a annoncé l’arrivée de la Beetle du 21e siècle à l’aide d’une simple silhouette de deux lignes, le monde a capoté. La Beetle revenait enfin. L’héritage, l’histoire, les souvenirs, l’expérience, les émotions, les sensations… tout le kit. Deux petites lignes tracées sur un fond simple et la pub la plus adorable (le petit scarabée courant dans la forêt), et le monde retenait déjà son souffle.
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| Peu importe l’année, la Beetle est une décapotable tripante. (Photo: Volkswagen) |