La Lola-Toyota de l’équipe Rebellion Racing a signé le meilleur temps lors des deux journées d'essais présaison des Le Mans Series sur le circuit Paul Ricard.
Le prototype LMP1 de l’équipage Bellichi-Bouillon-Smith s’est montré le plus rapide, lors des deux journées d’essais perturbées par la grisaille et la pluie sur le circuit du sud de la France.
La Zytek 09C de l’équipe Quifel-ASM s’est également distinguée, mais reste derrière la Lola au cumul des deux jours.
En LMP2, ce sont les prototypes ORECA qui se sont montrés les plus rapides. Celui de l’équipe TDS Racing a signé le meilleur temps de la catégorie devant celui de Race Performance.
Le prototype de l'équipe Neil Garner Motorsport a signé de son côté le meilleur temps de la catégorie des petits prototypes Formula Le Mans.
En GT Pro-Am, c’est la Ferrari F430 de l'équipe Farnbacher qui s’est portée aux avants-postes devant l’autre F430 de l'équipe Kessel Racing.
Enfin, en GT Am, Porsche a pris l’avantage avec le meilleur temps pour la 997 de l’équipe IMSA Performance.
Le prototype LMP1 de l’équipage Bellichi-Bouillon-Smith s’est montré le plus rapide, lors des deux journées d’essais perturbées par la grisaille et la pluie sur le circuit du sud de la France.
La Zytek 09C de l’équipe Quifel-ASM s’est également distinguée, mais reste derrière la Lola au cumul des deux jours.
En LMP2, ce sont les prototypes ORECA qui se sont montrés les plus rapides. Celui de l’équipe TDS Racing a signé le meilleur temps de la catégorie devant celui de Race Performance.
Le prototype de l'équipe Neil Garner Motorsport a signé de son côté le meilleur temps de la catégorie des petits prototypes Formula Le Mans.
En GT Pro-Am, c’est la Ferrari F430 de l'équipe Farnbacher qui s’est portée aux avants-postes devant l’autre F430 de l'équipe Kessel Racing.
Enfin, en GT Am, Porsche a pris l’avantage avec le meilleur temps pour la 997 de l’équipe IMSA Performance.