Même si la voiture n'est pas développée de la même façon qu'une voiture de série, cela ne signifie pas qu'elle sera exempte de toute technologie. Au contraire, l'habitacle sera équipé d'un écran tactile servant aux commandes du système de chauffage/climatisation, d'un système audio Audiobahn avec changeur de CD/DVD/MP3, ainsi que d'un panneau de commande à effleurement situé au pavillon où se retrouveront les commutateurs des glaces électriques et le fameux engine start button, à la façon des Honda S2000. Parmi les innovations intéressantes, on retrouve une télécommande permettant de déverrouiller et d'ouvrir les portières, d'abaisser les glaces et de positionner les rétroviseurs, le volant et le siège du conducteur. Une fois à bord, vous devrez passer cette télécommande devant un petit écran qui mettra automatiquement la voiture en fonction. Ensuite, vous n'aurez qu'à appuyer sur le bouton Start pour démarrer la voiture. La Locus ne possédera donc pas de clé. Cette voiture sera également équipée d'un détecteur de basse pression des pneus et d'une caméra de rétrovision pour savoir ce qui se passe à l'arrière, car aucune lunette arrière ne sera installée sur la voiture.
Mécanique
Sous le capot se retrouvera un V8 Chevrolet de 8,2 litres (502pc) développant 550 chevaux et 565 lb/pi de couple. À ce moteur pourra être ajouté un compresseur volumétrique augmentant la puissance de la voiture à près de 1000 chevaux ! M. Chartrand a adapté à ce moteur une boîte manuelle Tremec à 6 rapports qui pourra être remplacée par une automatique à 5 rapports avec mode séquentiel.
Le rêve de M. Chartrand serait de pouvoir intégrer à sa voiture le fameux moteur Northstar XV12 Cadillac qui prenait place dans le prototype Cien. Cependant, la production de ce dernier n'est pour le moment pas prévue, et il faudra attendre encore quelque temps avant d'en savoir plus à ce sujet.
Les éléments de suspension sont dérivés de ceux que l'on retrouve sur la Corvette de génération actuelle et les freins seront de marque AP Racing, avec disques ventilés et perforés aux quatre roues.
Conclusion
Même si la Locus n'est toujours qu'à l'étape de prototype, le carnet de commandes compte maintenant six exemplaires. Ces quelques acquéreurs ont donné d'importants dépôts sur la voiture, ce qui permettra à M. Chartrand de terminer ce projet sans subvention. La date de lancement n'est toujours pas officielle, mais devrait se situer autour du printemps 2005. Vous pourrez suivre l'évolution de la voiture sur le site www.Auto123.com au cours des prochains mois.
