Future rivale de l’iQ et de la Cygnet!
La silhouette de sa carrosserie à quatre places affiche un style moderne. Elle a un toit en verre presque intégral et son intérieur se pare d’un mélange de fibre de carborne et de cuir, alors que les sièges arborent un tissu à motif de tartan vert et jaune, les couleurs de la marque.
On ne peut s’empêcher de comparer la City Car à la Toyota/Scion iQ, de même qu’à la Cygnet, cette étrange puce motorisée de prestige que prépare Aston Martin. Contrairement à cette dernière, toutefois, puisque la City Car est un prototype de démonstration, on imagine facilement qu’elle serait fabriquée à une autre enseigne. À moins que la nouvelle direction de Lotus n’ait choisi de se lancer dans la création d’un méga réseau de concessionnaires pour en assurer la commercialisation – ce dont, personnellement, je doute fort...
La silhouette de sa carrosserie à quatre places affiche un style moderne. Elle a un toit en verre presque intégral et son intérieur se pare d’un mélange de fibre de carborne et de cuir, alors que les sièges arborent un tissu à motif de tartan vert et jaune, les couleurs de la marque.
 |
| Photo: Matthieu Lambert/Auto123.com |
On ne peut s’empêcher de comparer la City Car à la Toyota/Scion iQ, de même qu’à la Cygnet, cette étrange puce motorisée de prestige que prépare Aston Martin. Contrairement à cette dernière, toutefois, puisque la City Car est un prototype de démonstration, on imagine facilement qu’elle serait fabriquée à une autre enseigne. À moins que la nouvelle direction de Lotus n’ait choisi de se lancer dans la création d’un méga réseau de concessionnaires pour en assurer la commercialisation – ce dont, personnellement, je doute fort...
Gallerie de l'article