Bien que le concept héritera sans doute d'un système de traction intégrale quelconque, le Crossport a d'abord été conçu comme un véhicule de route avec sa garde au sol réduite qui lui donne une allure imposante et robuste. L'apparence musclée de la carrosserie est rehaussée par l'empattement de 2 795 mm (110,0 pouces), les surplombs avant et arrière réduits et par la dominance de la surface métallique.
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| Bien que le concept héritera sans doute d'un système de traction intégrale quelconque, le Crossport a été conçu pour la route. (Photo : Mazda Canada) |
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La couleur adoptée pour le concept est le rouge K2 métallisé similaire au célèbre rouge terre qu'on retrouve au Monument Valley en Utah.
Comme l'extérieur, l'intérieur du MX-Crossport a été développé autour du même concept que celui de la RX-8. Il n'est donc pas étonnant d'y retrouver des similitudes. Le MX-Crossport est strictement un véhicule à quatre places avec deux paires de sièges baquets.
Malgré ses dimensions extérieures réduites, le problème de l'espace intérieur a été contourné par l'utilisation d'un dispositif monorail sous tous les sièges pour favoriser de dégagement pour les jambes et les genoux. Avec ce mécanisme, les sièges semblent suspendus dans les airs.
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| Le MX-Crossport peut être considéré comme un VUS compact, mais demeure assez spacieux pour les besoins d'une petite famille. (Photo : Mazda Canada) |
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Une fois assis derrière le volant, il est facile de voir que le MX-Crossport a été conçu comme une voiture sport avec une instrumentation orientée vers le conducteur et un volant à trois branches. La console centrale et le système d'information du Crossport sont organisés par le biais de trois écrans.
L'écran tactile principal situé à la droite du volant comprend les commandes pour la climatisation et le système audio. Les deux autres sont situés à la base du pare-brise et servent de tableau d'affichage non seulement pour le système de navigation, mais aussi de surveillance pour les angles morts, de guide pour le stationnement et de visualisation d'informations urgentes. Les écrans montés sur le tableau de bord peuvent servir de divertissement DVD pour le passager avant.
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| Le MX-Crossport est le premier véhicule Mazda à présenter un toit entièrement en verre. (Photo : Mazda Canada) |
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Le MX-Crossport est le premier véhicule Mazda à présenter un toit entièrement en verre. Si le plafond panoramique ne peut s'ouvrir, il est constitué d'un vitrage électrochrome qui permet au conducteur de moduler la transmission lumineuse d'un état clair vers un état foncé au simple touché d'un bouton. Une console centrale au plafond qui fait la longueur de l'habitacle renferme quelques éléments de rangement et un écran pour le système de divertissement des passagers arrière.
Si Mazda ne laisse filtrer aucune information sur la production éventuelle du MX-Crossport, elle a précisé qu'elle a l'intention d'élargir sa gamme pour le marché nord-américain en
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| L'appellation « MX » ne peut être ignorée; tous les concepts qui ont porté ces deux lettres sont devenues des modèles de série. (Photo : Mazda Canada) |
particulier ainsi que les autres marchés en général et le Crossport est un pas important dans cette direction.
Bien sûr, l'appellation « MX » ne peut être ignorée; tous les concepts qui ont porté ces deux lettres sont devenues des modèles de série. Avec la Tribute, le jumeau de la Ford Escape et seul VUS de la gamme, il serait peu probable que Mazda rate cette opportunité de lancer un véhicule multisegment véritablement excitant.
