Les voitures de grand luxe
Pour ce qui est des marques de grand luxe comme Porsche, Maserati, Ferrari, Bentley, etc. :
On serait porté à croire que le fait que des gens ont les moyens de se payer la consommation ridiculement élevée des ces véhicules ( car certains de ces véhicules ont la même consommation qu'un gros VUS ) fait qu'ils peuvent polluer et émettre des gaz à effet de serre sans limite.
Bref, plus on est riche, plus on est écologiquement irresponsable? Rien ne nous permet de penser le contraire. Quand on dit que les gens riches vivent sur une autre planète...Eux-mêmes semblent y croire!
Petite parenthèse pour mes amis de Hummer. Pour une raison inexplicable (?!), il n'y avait pas de cote de consommation sur l'explicatif de ces véhicules...Mais n'ayez crainte, un copain s'est chargé de corriger cet oubli. Pour l'ensemble de leur oeuvre : Note ( voir plus bas )
NOTE COLLECTIVE : G !
Les autres aspects du salon
D'abord, parlons de la section nommée « vert l'avenir » . Cette section, qui se voulait consacrée aux voitures vertes, présentait des véhicules hybrides que l'on connaissait déjà plus le camion G.M. dont je parlais plus tôt et une Volkswagen diesel très économique non disponible en Amérique. Cet aspect mérite tout au plus un C. Outre cela, il y avait des représentants de la technologie à hydrogène, des ingénieurs et des conférenciers sur l'avenir du transport. Pour cette section, je donne un A. Et pour leur emplacement , un D.
Le côté vert du salon
Je donne une mauvaise note à TOUS les constructeurs et exposants qui impriment leurs informations et publicités sur du papier non recyclé sans oublier le fait qu'il soit toujours glacé donc plus difficilement recyclable. Avis à tous les graphistes et représentants. Nous sommes au 21e siècle, le glaçage est dépassé!
Par ailleurs, avez-vous vu des bacs de recyclage en quelque part? Moi non. Pourtant, si le salon veut être cohérent, il lui faudrait donner l'exemple. Par contre, à l'inverse de certains critiques qui reprochaient le manque de stationnement disponible, je dirais plutôt que l'accès par le métro était facile. Je trouve plutôt incohérent que le stade olympique ait été critiqué pour son éloignement du centre-ville et que l'on critique ensuite le manque de stationnement d'un building qui y serait. On peut avoir l'un ou l'autre mais pas les deux.
Pour finir, le directeur m'a dit qu'ils avaient l'intention de faire une section verte qui ira en grossissant d'année en année afin de faire de Montréal une plaque tournante des technologies vertes. À suivre.
Voilà ma critique, sévère j'en conviens, des exposants du Salon de l'auto de Montréal de cette année. Je sais qu'un premier effort a été fait cette année. C'est pourquoi j'ai décidé de décortiquer le tout afin d'être le plus clair possible.
Et meilleure chance la prochaine fois...
Pour ce qui est des marques de grand luxe comme Porsche, Maserati, Ferrari, Bentley, etc. :
On serait porté à croire que le fait que des gens ont les moyens de se payer la consommation ridiculement élevée des ces véhicules ( car certains de ces véhicules ont la même consommation qu'un gros VUS ) fait qu'ils peuvent polluer et émettre des gaz à effet de serre sans limite.
Bref, plus on est riche, plus on est écologiquement irresponsable? Rien ne nous permet de penser le contraire. Quand on dit que les gens riches vivent sur une autre planète...Eux-mêmes semblent y croire!
Petite parenthèse pour mes amis de Hummer. Pour une raison inexplicable (?!), il n'y avait pas de cote de consommation sur l'explicatif de ces véhicules...Mais n'ayez crainte, un copain s'est chargé de corriger cet oubli. Pour l'ensemble de leur oeuvre : Note ( voir plus bas )
NOTE COLLECTIVE : G !
Les autres aspects du salon
D'abord, parlons de la section nommée « vert l'avenir » . Cette section, qui se voulait consacrée aux voitures vertes, présentait des véhicules hybrides que l'on connaissait déjà plus le camion G.M. dont je parlais plus tôt et une Volkswagen diesel très économique non disponible en Amérique. Cet aspect mérite tout au plus un C. Outre cela, il y avait des représentants de la technologie à hydrogène, des ingénieurs et des conférenciers sur l'avenir du transport. Pour cette section, je donne un A. Et pour leur emplacement , un D.
Le côté vert du salon
Je donne une mauvaise note à TOUS les constructeurs et exposants qui impriment leurs informations et publicités sur du papier non recyclé sans oublier le fait qu'il soit toujours glacé donc plus difficilement recyclable. Avis à tous les graphistes et représentants. Nous sommes au 21e siècle, le glaçage est dépassé!
Par ailleurs, avez-vous vu des bacs de recyclage en quelque part? Moi non. Pourtant, si le salon veut être cohérent, il lui faudrait donner l'exemple. Par contre, à l'inverse de certains critiques qui reprochaient le manque de stationnement disponible, je dirais plutôt que l'accès par le métro était facile. Je trouve plutôt incohérent que le stade olympique ait été critiqué pour son éloignement du centre-ville et que l'on critique ensuite le manque de stationnement d'un building qui y serait. On peut avoir l'un ou l'autre mais pas les deux.
Pour finir, le directeur m'a dit qu'ils avaient l'intention de faire une section verte qui ira en grossissant d'année en année afin de faire de Montréal une plaque tournante des technologies vertes. À suivre.
Voilà ma critique, sévère j'en conviens, des exposants du Salon de l'auto de Montréal de cette année. Je sais qu'un premier effort a été fait cette année. C'est pourquoi j'ai décidé de décortiquer le tout afin d'être le plus clair possible.
Et meilleure chance la prochaine fois...