Autre item qui a la cote, surtout auprès des mélomanes: la chaîne audio Harman Kardon. Il s'en trouve toutefois un certain nombre qui apprécie plus ou moins la disposition des commandes sur le bloc central.
Lors de votre essai routier, assurez-vous que tous les boutons remplissent bien leur rôle. Il se peut que vous rencontriez des problèmes d'ordre électrique, notamment avec les témoins lumineux, incluant le fameux «Check Engine», mais aussi avec divers accessoires tels que le chauffage des sièges et le télédéverrouillage des portes. Le système antidérapage peut lui aussi faire des siennes, ce qui affecte la conduite de manière non négligeable.
Les manufacturiers allemands ne sont pas réputés pour être les meilleurs électriciens. Par conséquent, vous avez intérêt à tester longuement le véhicule lors de votre essai et à regarder ailleurs si des troubles surviennent.
Si possible, mettez la main sur un exemplaire dont vous connaissez l'historique d'entretien. La majorité des conducteurs de Classe C vous diront que les qualités dynamiques de la voiture compensent amplement pour ses ennuis techniques, mais ceux qui ont été frustrés à plusieurs reprises ne se gêneront pas pour vous avertir.
Par ailleurs, prenez soin d'inspecter l'état de l'habitacle. Les véhicules de Mercedes-Benz, aussi luxueux qu'ils soient, ne sont pas immunisés contre l'usure et les bris. La forme des sièges en cuir, l'état des tapis et l'apparence générale des surfaces méritent définitivement votre attention.
Des cognements provenant de la suspension avant pourraient être attribuables à des coussinets ou des joints usés, tandis que des bruits de frottement sous le véhicule, particulièrement au centre, pourraient être le résultat d'un contact entre l'arbre d'entraînement et un morceau d'isolant de transmission qui s'est détaché. De plus, s'il s'agit du moteur suralimenté à quatre cylindres, un cliquetis anormal au démarrage devrait constituer un avertissement, tout comme des hésitations ou irrégularités du V6 lorsqu'il tourne au ralenti. Dans les deux cas, l'arbre à cames est sans doute coupable.
Pour ce qui est des rappels, les défauts répertoriés incluent une programmation erronée qui pourrait avoir une incidence sur diverses fonctions comme la pompe à essence électrique et le limiteur de vitesse. En outre, un composant métallique du mécanisme de verrouillage des boucles des ceintures de sécurité pourrait présenter une ébarbure et l'écrou du boulon qui relie la crémaillère à l'accouplement de direction pourrait ne pas être serré correctement. Votre concessionnaire devrait être en mesure de vous dire si les correctifs ont été apportés au modèle qui vous intéresse; il vous suffit de leur donner le numéro d'identification du véhicule.
En bout de ligne, la Classe C est typique des voitures allemandes de luxe: elle est très plaisante à conduire, mais ses symptômes sont souvent difficiles à diagnostiquer et à corriger. Protégez-vous en optant pour un exemplaire dont la garantie originale est encore valide; au mieux, optez pour une garantie prolongée ou choisissez carrément un autre modèle, par exemple une Japonaise. Après tout, le Japon nous déçoit rarement côté fiabilité.
photo:Mercedes-Benz
Lors de votre essai routier, assurez-vous que tous les boutons remplissent bien leur rôle. Il se peut que vous rencontriez des problèmes d'ordre électrique, notamment avec les témoins lumineux, incluant le fameux «Check Engine», mais aussi avec divers accessoires tels que le chauffage des sièges et le télédéverrouillage des portes. Le système antidérapage peut lui aussi faire des siennes, ce qui affecte la conduite de manière non négligeable.
Les manufacturiers allemands ne sont pas réputés pour être les meilleurs électriciens. Par conséquent, vous avez intérêt à tester longuement le véhicule lors de votre essai et à regarder ailleurs si des troubles surviennent.
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| 2005 Mercedes C-Class |
Si possible, mettez la main sur un exemplaire dont vous connaissez l'historique d'entretien. La majorité des conducteurs de Classe C vous diront que les qualités dynamiques de la voiture compensent amplement pour ses ennuis techniques, mais ceux qui ont été frustrés à plusieurs reprises ne se gêneront pas pour vous avertir.
Par ailleurs, prenez soin d'inspecter l'état de l'habitacle. Les véhicules de Mercedes-Benz, aussi luxueux qu'ils soient, ne sont pas immunisés contre l'usure et les bris. La forme des sièges en cuir, l'état des tapis et l'apparence générale des surfaces méritent définitivement votre attention.
Des cognements provenant de la suspension avant pourraient être attribuables à des coussinets ou des joints usés, tandis que des bruits de frottement sous le véhicule, particulièrement au centre, pourraient être le résultat d'un contact entre l'arbre d'entraînement et un morceau d'isolant de transmission qui s'est détaché. De plus, s'il s'agit du moteur suralimenté à quatre cylindres, un cliquetis anormal au démarrage devrait constituer un avertissement, tout comme des hésitations ou irrégularités du V6 lorsqu'il tourne au ralenti. Dans les deux cas, l'arbre à cames est sans doute coupable.
Pour ce qui est des rappels, les défauts répertoriés incluent une programmation erronée qui pourrait avoir une incidence sur diverses fonctions comme la pompe à essence électrique et le limiteur de vitesse. En outre, un composant métallique du mécanisme de verrouillage des boucles des ceintures de sécurité pourrait présenter une ébarbure et l'écrou du boulon qui relie la crémaillère à l'accouplement de direction pourrait ne pas être serré correctement. Votre concessionnaire devrait être en mesure de vous dire si les correctifs ont été apportés au modèle qui vous intéresse; il vous suffit de leur donner le numéro d'identification du véhicule.
En bout de ligne, la Classe C est typique des voitures allemandes de luxe: elle est très plaisante à conduire, mais ses symptômes sont souvent difficiles à diagnostiquer et à corriger. Protégez-vous en optant pour un exemplaire dont la garantie originale est encore valide; au mieux, optez pour une garantie prolongée ou choisissez carrément un autre modèle, par exemple une Japonaise. Après tout, le Japon nous déçoit rarement côté fiabilité.
photo:Mercedes-Benz
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