Quoi qu'il en soit, Mercedes a bien joué ses cartes avec ce modèle à cheval entre deux catégories. Cela lui permet de damer carrément le pion à BMW dont le coupé de la Série 3 ne possède ni le prestige ni les performances nécessaires pour venir l'inquiéter. Et on en a remis avec l'ajout d'un cabriolet dévoilé à l'été 1999 en tant que modèle 2000.
QUATRE PLACES ?
Si la stratégie de Mercedes de développer un modèle plus petit que la Classe E dans la famille CLK a été fort astucieuse, elle coince quelque peu en ce qui concerne la décapotable. Ses dimensions plus réduites que celles de l'ancien cabriolet de la Série E, devenue voiture de collection de nos jours, ne font pas tellement bon ménage avec le toit souple. En effet, sa silhouette n'est pas aussi réussie. De plus, il faut avouer que les places arrière de la CLK cabrio ne sont pas de nature à accommoder les gros gabarits. Il faudra également être en mesure de voyager avec un minimum de bagages puisque la présence du toit souple réduit considérablement la capacité du coffre.
QUATRE PLACES ?
Si la stratégie de Mercedes de développer un modèle plus petit que la Classe E dans la famille CLK a été fort astucieuse, elle coince quelque peu en ce qui concerne la décapotable. Ses dimensions plus réduites que celles de l'ancien cabriolet de la Série E, devenue voiture de collection de nos jours, ne font pas tellement bon ménage avec le toit souple. En effet, sa silhouette n'est pas aussi réussie. De plus, il faut avouer que les places arrière de la CLK cabrio ne sont pas de nature à accommoder les gros gabarits. Il faudra également être en mesure de voyager avec un minimum de bagages puisque la présence du toit souple réduit considérablement la capacité du coffre.