Mon prototype favori au Salon de l'auto de Los Angeles 2012 était le Mercedes-Benz Ener-G-Force : un véhicule sans émissions polluantes et sans pitié pour les criminels.
Destiné aux corps policiers, l'Ener-G-Force est en fait un Mercedes-Benz de Classe G modifié et alimenté par des piles à combustible. Le fabricant allemand l'a présenté au concours de design du Salon de Los Angeles, qui visait à concevoir les véhicules de patrouille de 2025.
Le Mercedes-Benz Ener-G-Force emmagasine de l'eau de pluie dans des réservoirs sur le toit et l'achemine à un convertisseur qui la transforme en hydrogène dont se servent les piles à combustible.
Des batteries interchangeables sont contenues dans les jupes latérales et chaque roue mise sur son propre moteur électrique, créant ainsi un rouage intégral.
Par ailleurs, un scanner topographique à 360 degrés envoie des données à l'ordinateur qui contrôle la suspension pour ajuster les réglages de cette dernière en temps réel et, par conséquent, favoriser une maniabilité optimale sur route et hors route.
Selon plusieurs analystes, une telle technologie verte ne doit pas être perçue comme un remède miracle : la compagnie devra multiplier les efforts sur tous les fronts pour réellement pouvoir se vanter d'avoir une conscience écologique.
Qu'à cela ne tienne, si vous roulez dans le sud de la Californie en 2025, n'enfreignez pas la loi, car vous risquez de croiser le fer avec le Mercedes-Benz Ener-G-Force.
Destiné aux corps policiers, l'Ener-G-Force est en fait un Mercedes-Benz de Classe G modifié et alimenté par des piles à combustible. Le fabricant allemand l'a présenté au concours de design du Salon de Los Angeles, qui visait à concevoir les véhicules de patrouille de 2025.
Le Mercedes-Benz Ener-G-Force emmagasine de l'eau de pluie dans des réservoirs sur le toit et l'achemine à un convertisseur qui la transforme en hydrogène dont se servent les piles à combustible.
Des batteries interchangeables sont contenues dans les jupes latérales et chaque roue mise sur son propre moteur électrique, créant ainsi un rouage intégral.
Par ailleurs, un scanner topographique à 360 degrés envoie des données à l'ordinateur qui contrôle la suspension pour ajuster les réglages de cette dernière en temps réel et, par conséquent, favoriser une maniabilité optimale sur route et hors route.
Selon plusieurs analystes, une telle technologie verte ne doit pas être perçue comme un remède miracle : la compagnie devra multiplier les efforts sur tous les fronts pour réellement pouvoir se vanter d'avoir une conscience écologique.
Qu'à cela ne tienne, si vous roulez dans le sud de la Californie en 2025, n'enfreignez pas la loi, car vous risquez de croiser le fer avec le Mercedes-Benz Ener-G-Force.
 |
| Photo: Mike Goetz |
Gallerie de l'article