Le Mercedes-Benz GL 350 BlueTEC 2014 est plus qu'un VUS familial. Au-delà de ses 7 places, il renferme des commodités que l'on ne s'attend pas nécessairement à retrouver dans un véhicule, comme des sièges avant avec fonction de massage, et sa rapidité fait mentir son gabarit. Toutefois, j'ai noté une lacune qui pourrait décourager certains acheteurs potentiels.
Qu'est-ce que le Mercedes-Benz GL 350 BlueTEC?
La Classe GL représente le plus gros utilitaire de Mercedes-Benz. Positionné au-dessus de la Classe M, ce modèle a vu le jour en 2006 et s'est taillé un nom dans le marché des VUS de luxe avec son habitacle spacieux et son équipement très haut de gamme, sans parler des divers moteurs offerts.
Plus précisément, le Mercedes-Benz GL 350 BlueTEC 2014 s'inscrit dans la 2e génération du GL, introduite en 2012.
Prix et spécifications du Mercedes-Benz GL 350 BlueTEC 2014
Le GL 350 BlueTEC est l'un des 4 choix qui figurent au menu et le seul avec un moteur diesel. Il s'avère non seulement le plus écoénergétique, mais aussi le plus abordable (74 900 $). À l'autre bout de l'échelle, on retrouve le tout puissant et redoutable GL 63 AMG (126 400 $).
Le Mercedes-Benz GL 350 BlueTEC 2014 renferme un V6 turbodiesel de 3,0 L qui développe 240 chevaux et pas moins de 455 livres-pied de couple (vive le diesel!). Ainsi alimenté, il peut atteindre une vitesse de pointe de 210 km/h et consommer aussi peu que 10,4 L/100 km en moyenne.
Conduire le Mercedes-Benz GL 350 BlueTEC 2014
Axé sur la performance, mais quand même économe de carburant, le Mercedes-Benz GL 350 BlueTEC 2014 pèse 2 455 kilos, ce qui fait paraître sa puissance bien modeste. Or, avec son couple faramineux, il se démène avec beaucoup d'entrain, croyez-moi.
Pour tout vous dire, la force d'accélération du Mercedes-Benz GL 350 BlueTEC 2014 m'a presque sidérée; je ne m'attendais pas à ce qu'il s'élance aussi facilement. Cela dit, les sprints demeurent fluides et linéaires en tout temps.
La suspension pneumatique AIRMATIC de Mercedes-Benz assure un roulement doux et confortable, tandis que la transmission intégrale 4MATIC favorise une plus grande stabilité. Indépendamment du type de chaussée, des plus lisses jusqu'à celles qui ont l'air d'un champ de mines, le Mercedes-Benz GL 350 BlueTEC 2014 garde toujours son calme.
La boîte automatique 7G-TRONIC PLUS qui l'accompagne fait également preuve d'une grande douceur. Bien qu'elle offre des sélecteurs de vitesses manuels au volant, j'ai décidé de lui faire confiance tellement elle accomplit du bon travail. Elle ne m'a jamais paru changer de rapport trop tôt ni rétrograder inutilement.
Malgré sa taille, le Mercedes-Benz GL 350 BlueTEC 2014 offre une excellente visibilité. Des caméras autour du véhicule transforment les manoeuvres de stationnement en un jeu d'enfant, surtout en parallèle : lorsqu'on quitte la marche arrière, l'écran change automatiquement l'image de la caméra de recul pour celle de la caméra avant.
Extérieur et intérieur du Mercedes-Benz GL 350 BlueTEC 2014
Le faciès remodelé de ce véhicule m'atteint droit au coeur; j'adore le look masculin et audacieux de la calandre et des phares! Agressif et moderne, le Mercedes-Benz GL 350 BlueTEC 2014 passe clairement son message sur la route. Peu importe sa couleur de carrosserie, il affiche beaucoup de prestance avec son profil incliné et ses accents de chrome.
À l'intérieur, tout transpire le luxe et le raffinement. Habillé de riche cuir Nappa designo brun chocolat et de garnitures en bois véritable (supplément de 4 800 $), sans oublier le chrome brossé, le Mercedes-Benz GL 350 BlueTEC 2014 est un véhicule débordant de classe. Et que dire de l'espace? Même la 3e rangée de sièges s'avère confortable (pour quelqu'un de ma grandeur).
L'éventail de gadgets et de technologies impressionne encore plus, allant de la radio satellite au système d'avertissement de sortie de voie avec vibrations dans le volant, en passant par le détecteur d'angles morts et les fameux sièges chauffants/ventilés avec fonction de massage.
Malheureusement, je ne peux passer sous silence une lacune majeure du Mercedes-Benz GL 350 BlueTEC 2014 : les gros appuie-têtes des sièges rabattables électriquement à la 2e rangée (optionnels) sont fixes et non amovibles. Ça semble anodin, mais quand on a un siège pour enfant à installer et que les appuie-têtes sont aussi énormes, quel casse-tête! J'ai dû me résoudre à installer le mien au milieu de la banquette parce que l'appuie-tête de cette place est plus petit et moins gênant.
Le Mercedes-Benz GL 350 BlueTEC 2014 et la concurrence
Les alternatives se font rares en matière de VUS à 3 rangées de sièges et à moteur diesel. Le Porsche Cayenne Diesel a beaucoup de mérites, mais il ne peut asseoir que 5 personnes. L'Audi Q7 TDI représente un excellent choix, d'autant plus qu'il ne pose pas le problème des appuie-têtes.
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J'ai toujours aimé le Mercedes-Benz GL. Gros et assez imposant, il affiche un air déterminé et amical à la fois.
Au-delà du design se trouve un véhicule aussi luxueux que facile à conduire. Peu importe le moteur choisi, le GL fait preuve de beaucoup de classe et de panache... Lire la suite
