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Mercedes-Benz offrira un contrôle de la stabilité de la remorque avec le nouveau Classe M

Mercedes-Benz offrira un contrôle de la stabilité de la remorque avec le nouveau Classe M

Un nouveau dispositif qui viendra résoudre les tête-à-queue des remorques Par ,

Un nouveau dispositif qui viendra résoudre les tête-à-queue des remorques

Est-ce que le fait d'avoir à rouler avec une remorque à l'arrière du véhicule vous rend nerveux? Si oui, rassurez-vous, vous n'êtes pas le
Pour ceux qui ont à traîner une remorque, rassurez-vous: Mercedes s'en vient à la rescousse. (Photo: Mercedes Canada)
seul: la plupart des conducteurs ont déjà été confrontés à une remorque qui part en tête-à-queue derrière leur camion ou leur VUS.

Cette situation où la remorque oscille dans plusieurs sens sauf celui du véhicule, devenant quasi incontrôlable, est souvent causé par un bris ou un mauvais ajustement de la remorque ou encore par une répartition déséquilibrée du chargement. Le conducteur doit aussitôt ralentir pour retrouver la stabilité, à défaut de quoi, par manque de précaution ou d'attention, un accident ou même un renversement peut survenir.

Le nouveau système d'Assistance à la Stabilité de la Remorque (TSA) sera intégré sur tous les VUS Classe M 2006 achetés à partir de la fin août 2005. (Photo: Mercedes Canada)
Mercedes-Benz souhaite remédier à ce problème en intégrant un nouveau système d'Assistance à la Stabilité de la Remorque (TSA) sur tous les VUS Classe M 2006 achetés à partir de la fin août 2005.

Le système TSA fonctionne de concert avec le programme électronique de la stabilité (ESP) du Classe M, qui empêche ce dernier de déraper sur chaussée glissante. À l'instar de l'ESP, le TSA a été conçu pour accroître la sécurité lorsqu'une remorque est attachée au véhicule.

Par l'entremise de capteurs normalement réservés à l'ESP, l'Assistance à la Stabilité de la Remorque initiera les manoeuvres de freinage appropriées aux roues avant, ce qui permettra ensuite de stabiliser le VUS et la remorque.