MINI Cooper 2005

Le moteur I-4 de 1,6 litres à 16 soupapes et SACT - qui développe 115 chevaux - constitue une fois de plus le coeur de la MINI Cooper. (Photo: Alexandra Straub, Canadian Auto Press)

Des cadrans chromés et analogiques - notamment pour le niveau d'essence, la température du liquide de refroidissement, la pression et la température de l'huile - sont des options qui permettent d'ajouter du piquant dans cet intérieur spacieux. Il est possible de personnaliser la MINI encore et encore, entre autres avec un système de navigation, un système de son Harman Kardon et une foule de combinaisons de jantes et de garnitures.

Le moteur de la MINI Cooper n'a pas changé; il s'agit du même I-4 de 1,6 litres à 16 soupapes et DACT, qui développe 115 chevaux à 6000 rpm et un couple de 110 lb-pi à 4500 rpm. Celui-ci livre quand même une excellente puissante à moyen régime, tandis que sa performance de pointe se produit après 6000 rpm, le tout contrôlé par une transmission manuelle à cinq vitesses.

Suralimenté ou non, aucun moteur de MINI n'arrivera à me décevoir par son rendement.

La MINI permet toutes sortes de manoeuvres... et de sensations, que l'on tourne un virage à la manière d'un bolide de karting ou que l'on déferle à vive allure sur une grande ligne droite. (Photo: Alexandra Straub, Canadian Auto Press)

La MINI ne désire qu'une seule chose, prendre son envol, et avec son faible poids de 1145 kilos (2524 livres), elle peut s'élancer en trombe dans les rues du centre-ville.

Un bon moteur et une solide suspension sport qui n'éprouve pas inutilement le conducteur constituent une excellente recette pour produire un petit bolide à la fois sportif et civilisé. Par surcroît, le maniement de la MINI est aussi fin qu'une lame de rasoir et aussi précis qu'une montre suisse, grâce au système de direction assistée électro-hydraulique (EHPAS) sensible à la vitesse. Il ne faut pas oublier de mentionner les pneus de performance 195/55R16 (Ensemble Sport) ainsi que les jantes en alliage de 16 pouces à cinq bras. La MINI permet toutes sortes de manoeuvres... et de sensations, que l'on tourne un virage à la manière d'un bolide de

Avec toutes ses caractéristiques de sécurité active et passive, la MINI est aussi sécuritaire que séduisante. (Photo: Alexandra Straub, Canadian Auto Press)

karting ou que l'on déferle à vive allure sur une grande ligne droite.

La sécurité active et passive s'est toujours avérée une des priorités principales de la marque MINI. La Cooper 2005 est aussi sécuritaire que séduisante avec des équipements de série tels que des freins à disque (ventilé à l'avant et plein à l'arrière) avec antiblocage aux quatre roues, la répartition électronique de la force de freinage (EBD), le contrôle du freinage au virage (CBC), le contrôle automatique de la stabilité + traction (ASC+T), des zones de déformation avant et arrière, des coussins gonflables pour le conducteur et le passager avant, un système de protection avancée de la tête (AHPS) avant et arrière, et plus encore.