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MINI Countryman : Quadruplez votre fun

MINI Countryman : Quadruplez votre fun

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Tel que rapporté par MINI

Le MINI Countryman incarne une nouvelle dimension de la joie au volant typique de la marque. Pour la première fois, une MINI possède quatre portes et un grand volet arrière ainsi qu’un intérieur modulable offrant de la place à cinq occupants. Le Countryman est le premier membre de la famille MINI avec une carrosserie de plus de quatre mètres et pour laquelle une transmission intégrale est disponible en option. Grâce à ces caractéristiques ainsi qu’à sa position assise rehaussée et un agrément de conduite optimisé, le véhicule de grand prestige unique au monde en son genre dépasse les limites de la mobilité urbaine enrichissant ainsi les sensations MINI caractéristiques de nouvelles facettes et permettant de conquérir de nouveaux groupes cibles.

Photo: BMW

Des moteurs essence et diesel de la dernière génération.
Pour le lancement commercial du Countryman, le client peut choisir entre  trois moteurs essence et deux moteurs diesel. La gamme des modèles  à essence va du MINI One Countryman développant 72 kW (98 ch) au  MINI Cooper S Countryman fort de 135 kW (184 ch) délivrés par le quatre cylindres essence de 1,6 litre, le plus efficace de sa catégorie de cylindrée,  en passant par le MINI Cooper Countryman d’une puissance de 90 KW  (122 ch). S’y ajoutent les modèles MINI One D Countryman (66 kW/90 ch)  et MINI Cooper D Countryman (82 kW/112 ch). Tous les modèles respectent les normes antipollution européenne Euro 5 et américaine ULEV II.

MINI ALL4 : la joie de conduire aussi en dehors des sentiers battus.
La transmission intégrale MINI ALL4 disponible en option offre les conditions idéales pour faire vivre la joie au volant distinguant toute MINI également  en dehors des rubans d’asphalte. Les modèles ainsi équipés de cette transmission intégrale permanente réagissent rapidement et avec précision aux changements de situation et confèrent une nouvelle caractéristique d’optimisation de traction venant s’ajouter à l’agilité typique de MINI. Un différentiel central à fonctionnement électromagnétique logé directement  sur le couple conique gère la répartition du couple de manière entièrement variable entre l’essieu avant et l’essieu arrière. Le système ALL4 est proposé pour le MINI Cooper S Countryman et le MINI Cooper D Countryman.

Photo: BMW