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MINI dévoile la Cooper Coupé : le plaisir de conduire à l'état pur

MINI dévoile la Cooper Coupé : le plaisir de conduire à l'état pur

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MINI a dévoilé aujourd'hui la Cooper Coupé, sa première voiture de production biplace à être commercialisée depuis la renaissance de la marque en 2002. La nouvelle addition à la gamme de produits, en plus d'être fidèle à l'esthétisme du fabricant, a comme objectif de maximiser le plaisir de conduire. De prime abord, tout semble indiquer que ce sera mission accomplie.

Le véhicule à traction sera offert en trois versions (Coupé, S et John Cooper Works), proposera trois variantes de mécaniques à injection directe jumelées à une boîte de vitesses manuelle à six rapports, ou bien automatique à sept rapports optionnelle :

Photo: BMW

Coupé :
121 chevaux et couple de118 livres-pied
0-96 km/h en 8,3 secondes
Vitesse maximale : 204 km/h
Consommation de carburant : 5,4L/100 km (combiné)

S :
181 chevaux et couple de 177 livres-pied
0-96 km/h en 6,5 secondes
Vitesse maximale : 228 km/h
Consommation de carburant : 5,8L/100 km (combiné)

John Cooper Works :
208 chevaux et 192 livres-pied
0-96 km/h en 6,1 secondes
Vitesse maximale : 239 km/h
Consommation de carburant : 7,1L/100 km (combiné)

Des jambes de force MacPherson à l'avant et une suspension multibras à l'arrière s'occuperont de retenir la Cooper Coupé au chemin. Les acheteurs désirant conduire un véritable go-kart pourront améliorer sa tenue de route avec une suspension sport ajustable, ou bien choisir la John Cooper Works. Plus extrême d'entre toutes et très ferme, elle abaissera aussi le véhicule de 10 millimètres.

Une panoplie de dispositifs électroniques viendra raffiner son comportement routier et assister le conducteur. La longue liste comprend entre autres le contrôle de la stabilité (DSC), de la traction (DTC), les freins ABS, l'assistance au freinage dans les virages (CBC) et même un différentiel contrôlé électroniquement, optionnel.

Vue de l'extérieur, la MINI Cooper Coupé affiche un design de toit en forme de casque et est clairement divisée en trois parties (compartiment moteur, habitacle et coffre), ce qui lui procure une apparence tout à fait unique. Désirant améliorer son aérodynamisme, le constructeur a également intégré un aileron se déployant aussitôt qu'elle atteint 80 km/h.

Le véhicule sera chaussé de jantes de 15 pouces dans le modèle de base, de 16 pouces pour la S et de 17 pouces pour la John Cooper Works.

Une fois à l'intérieur, le conducteur et son passager pourront insérer leurs effets personnels derrière les deux places ou dans le coffre, décrit comme « très flexible » par MINI.
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