Mitsubishi Endeavor 2004

Les sièges offrent un confort pratiquement royal, à l'avant comme à l'arrière et celui du conducteur est ajustable de multiples façons pour offrir une position de conduite idéale. L'espace pour la tête et les jambes est amplement suffisant pour tous les occupants et la visibilité est excellente de tous les côtés. Curieusement, la lunette arrière m'a semblé légèrement trop teintée si bien qu'il m'était difficile de distinguer clairement les objets et les véhicules derrière moi. Le conducteur a droit à une instrumentation claire et précise avec des cadrans indicateurs à aiguilles rouges et l'ergonomie générale est pratiquement sans faille. Seule les multiples rangements de la console centrale m'ont semblé mal conçus. Mais soyez sans crainte, du rangement, il y en a plus qu'il n'en faut. Il est cependant étrange que Mitsubishi n'ait pas cru bon de concocter une version sept passagers comme la plupart des ses concurrents (Honda Pilot, Buick Rendez-Vous, Chrysler Pacifica et autres).

Évidemment, la version Limited mise à l'essai figure au sommet de la gamme avec un équipement plus complet. Son prix de 42 698$ est tout à fait comparable à ceux de la compétition, mais si vous êtes prêt à vivre sans la sellerie de cuir et les sièges avant chauffants, la version XLS offerte à 38 998$ me semble une bien meilleure affaire. Vous obtiendrez à ce prix un groupe électrique complet, les rétroviseurs chauffants, le système antivol, les sacs gonflables latéraux, la puissante chaîne audio Infinity de 315 watts avec changeur de disques compacts, le siège du conducteur à réglage électrique et plus encore. Et dieu merci, contrairement au Highlander de Toyota qui n'en offre que sur la version Limited, les jantes en alliage sont de série sur tous les modèles.

Conclusion

Selon les maîtres pensants de Mitsubishi, l'Endeavor possède tous les éléments pour pouvoir affronter les meilleurs véhicules de sa catégorie. Il est vrai que ses qualités dynamiques étonnent, que son niveau de confort et d'équipement se compare avantageusement à la compétition et que son habitacle polyvalent risque d'en attirer plus d'un. Par contre, son design controversé, sa consommation élevée et la puissance peu impressionnante de son moteur me laissent sur mon appétit. De plus, il me semble difficile de recommander un véhicule dont la fiabilité, la durabilité et la valeur de revente sont tous des facteurs totalement inconnus. Et qu'en est-il du réseau de concessionnaire qui n'est pas aussi étendu que celui de Toyota ou de Honda?