On sait que Mitsubishi va nous proposer de nouveaux véhicules au cours des prochaines années, le tout dans le cadre de son plan Momentum 2030 annoncé l’année dernière. L’un de ces produits sera un VUS tout électrique de format compact, et l’on apprend cette semaine que ce dernier sera dévoilé cet été.
Pour la compagnie, il s’agira d’un premier nouveau modèle en sept ans, après l’Eclipse Cross.
Le modèle va adopter un style coupé et sera assemblé au Japon par Nissan, qui est toujours un partenaire de Mitsubishi. Le modèle va reposer sur la même structure qui sert l’Ariya chez Nissan.
Mark Chaffin, le chef de la direction de Mitsubishi pour l’Amérique du Nord, a déclaré au site Automotive News que « le nouveau VUS n’est que la première étape d’un plan qui va offrir aux consommateurs une approche équilibrée des groupes motopropulseurs avec des choix de moteurs à combustion, hybrides, hybrides rechargeables et entièrement électriques. »
Du côté canadien, le président et chef de la direction de Mitsubishi, Kenichi Kawaji, avait ceci à mentionner concernant cette nouvelle : « Mitsubishi continue de connaître une croissance positive au Canada grâce à une gamme qui répond aux préférences des Canadiens en matière de véhicules. Notre plan d’affaires Momentum 2030 a défini une voie vers l’avenir pour nos concessionnaires partenaires et ce prochain véhicule électrique est une étape passionnante dans la réalisation de ce plan. »
Aucun autre détail n’a été dévoilé, que ce soit le nom ou le prix du modèle, mais on sait qu’il sera basé sur la prochaine génération de la LEAF de Nissan. Oui, cette dernière va aussi laisser de côté son identité de voiture pour adopter celle d’un petit VUS.
Une situation différente entre les États-Unis et le Canada
Des deux côtés de la frontière, l’arrivée d’un nouveau modèle va faire du bien aux concessionnaires. Au Canada, les ventes de Mitsubishi vont bien depuis quelques années où elles sont à la hausse, même si le début de l’année 2025 a été un peu plus difficile en raison du retrait des subventions à l’achat d’un modèle électrique.
Aux États-Unis, la situation est plus critique, alors que les ventes sont plus éparpillées, au point où certains concessionnaires en arrachent. Un dépositaire là-bas raconte que 66 000 véhicules ont été vendus au pays en 2024, soit une moyenne de 17 véhicules par mois, par concession. Ce n’est pas assez pour espérer la rentabilité.
Au Canada, la compagnie a vendu quelque 38 000 véhicules l’année dernière. Ça vous donne une idée de l’écart (proportionnel) entre les deux pays.
Bien sûr, il faudra voir de quelle façon sera accueilli le modèle. On peut deviner qu’il sera populaire au Canada, mais aux États-Unis, si son prix est trop élevé, ça risque d’être difficile en certains endroits, surtout que le rabais de 7500 $ US pourrait bien disparaître sous l’ère Trump.