L’équipement de série inclura connectivité Bluetooth, intégration iPod, chaîne audio à 6 haut-parleurs avec commandes au volant, banquette arrière rabattable et divisible 60/40, six sacs gonflables, garnissage en tissu, freins à disque aux quatre roues avec antiblocage, jantes en alliage de 17 pouces, servodirection à assistance électrique et contrôle de stabilité électronique. Les options incluent sièges en cuir chauffants, système de clé intelligente, système de navigation, caméra de recul, chaîne audio Rockford-Fosgate avec port USB et caisson d’extrême-graves, toit ouvrant électrique et climatiseur automatique.
Une chose qui ne sera pas transférée de la Versa au JUKE, c’est l’espace aux places arrière. L’approche du coupé sportif et les dimensions compactes vont probablement signifier un manque d’espace pour les jambes et les épaules. On s’attend à une assise serrée pour deux adultes et claustrophobique pour trois. On espère se tromper.
Le JUKE repose sur un empattement de 2 530 mm, exactement comme le cube, alors que sa longueur de 4 125 mm est un peu plus courte qu’une Versa à hayon. En comparaison, le Kia Soul est environ un pouce plus court dans les deux dimensions, tandis que le Scion xB est un peu plus long. Avec son moteur turbocompressé, le JUKE devrait être plus rapide que les deux.
Le Nissan JUKE 2011 devrait arriver en concession cet automne, et on va risquer de prédire son prix. On s’attend à un tarif de 22 000 $ pour une version de base, alors qu’une version tout équipée avec la transmission intégrale devrait se détailler dans les 27 000 $.
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| Photo: Nissan |
Une chose qui ne sera pas transférée de la Versa au JUKE, c’est l’espace aux places arrière. L’approche du coupé sportif et les dimensions compactes vont probablement signifier un manque d’espace pour les jambes et les épaules. On s’attend à une assise serrée pour deux adultes et claustrophobique pour trois. On espère se tromper.
Le JUKE repose sur un empattement de 2 530 mm, exactement comme le cube, alors que sa longueur de 4 125 mm est un peu plus courte qu’une Versa à hayon. En comparaison, le Kia Soul est environ un pouce plus court dans les deux dimensions, tandis que le Scion xB est un peu plus long. Avec son moteur turbocompressé, le JUKE devrait être plus rapide que les deux.
Le Nissan JUKE 2011 devrait arriver en concession cet automne, et on va risquer de prédire son prix. On s’attend à un tarif de 22 000 $ pour une version de base, alors qu’une version tout équipée avec la transmission intégrale devrait se détailler dans les 27 000 $.
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| Photo: Nissan |
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