Fiche d'identité
Modèle : Sentra
Versions : XE, GXE, SE, SE-R, SE-R Spec V
Segment : petites voitures
Roues motrices : avant
Portières : 4
Places : avant, 2 ; arrière, 2
Sacs gonflables : 2
Concurrence : Chrysler Neon, Chevrolet Cavalier, Daewoo Nubira, Ford Focus, Honda Civic, Hyundai Elantra, Kia Spectra, Pontiac Sunfire, Saturn Série S, Subaru Impreza, Toyota Corolla, VW Jetta
En 1999, affirmer qu'une Nissan Sentra puisse susciter un brin de passion aurait été une pure hérésie. Cette compacte était un moyen de transport fiable et efficace certes, mais combien anonyme. Les tenants de la marque se réjouissent sans doute de l'arrivée de la nouvelle génération de Sentra, dévoilée l'année dernière, à cause des variantes intéressantes qui se multiplient.
CARROSSERIE
Par rapport à la Sentra de l'ancien millénaire, celle-ci est plus longue, plus large et plus haute. Des millimètres additionnels qui ajoutent au confort des occupants. Qui plus est, à bord le renouveau se voit : le tableau de bord, bien aménagé, affiche une allure d'autant plus moderne qu'elle est agréable à l'oeil. Les sièges baquets des modèles XE et GXE sont confortables et procurent un soutien latéral satisfaisant. La GXE a aussi une banquette arrière à dossier escamotable 60/40, permettant de moduler le volume du coffre. Les fervents de Musique Plus opteront plutôt pour les nouvelles Sentra baptisées SE-R et SE-R Spec V. D'abord, pour leur allure cool, avec leurs sièges baquets sport colorés très moulants. Ensuite, pour « l'essentielle » chaîne audio Rockford Fosgate de 300 watts à neuf haut-parleurs. Ouille, les tympans ! C'est vrai... pour leurs performances aussi.
Modèle : Sentra
Versions : XE, GXE, SE, SE-R, SE-R Spec V
Segment : petites voitures
Roues motrices : avant
Portières : 4
Places : avant, 2 ; arrière, 2
Sacs gonflables : 2
Concurrence : Chrysler Neon, Chevrolet Cavalier, Daewoo Nubira, Ford Focus, Honda Civic, Hyundai Elantra, Kia Spectra, Pontiac Sunfire, Saturn Série S, Subaru Impreza, Toyota Corolla, VW Jetta
En 1999, affirmer qu'une Nissan Sentra puisse susciter un brin de passion aurait été une pure hérésie. Cette compacte était un moyen de transport fiable et efficace certes, mais combien anonyme. Les tenants de la marque se réjouissent sans doute de l'arrivée de la nouvelle génération de Sentra, dévoilée l'année dernière, à cause des variantes intéressantes qui se multiplient.
CARROSSERIE
Par rapport à la Sentra de l'ancien millénaire, celle-ci est plus longue, plus large et plus haute. Des millimètres additionnels qui ajoutent au confort des occupants. Qui plus est, à bord le renouveau se voit : le tableau de bord, bien aménagé, affiche une allure d'autant plus moderne qu'elle est agréable à l'oeil. Les sièges baquets des modèles XE et GXE sont confortables et procurent un soutien latéral satisfaisant. La GXE a aussi une banquette arrière à dossier escamotable 60/40, permettant de moduler le volume du coffre. Les fervents de Musique Plus opteront plutôt pour les nouvelles Sentra baptisées SE-R et SE-R Spec V. D'abord, pour leur allure cool, avec leurs sièges baquets sport colorés très moulants. Ensuite, pour « l'essentielle » chaîne audio Rockford Fosgate de 300 watts à neuf haut-parleurs. Ouille, les tympans ! C'est vrai... pour leurs performances aussi.