Adapté à la conduite tout-terrain tout comme à la vie urbaine, le TeRRA saura plaire aux consommateurs qui recherchent les avantages des modes de transport durables jumelés aux côtés pratiques d'un VUS. Bien qu'il soit encore à l'étape de véhicule concept 100 % électrique, le TeRRA semble promis à un brillant avenir.
Offrant un extérieur musclé combiné à un intérieur accueillant et fonctionnel, le TeRRA se démarque notamment par la configuration des sièges: en effet, le conducteur est assis en position quasi centrale, tandis que les passagers arrière se retrouvent à hauteur d'épaule de ceux installés à l'avant, pour une visibilité optimale à chacune des positions.
La motorisation est la même que celle de la LEAF, et chaque roue arrière bénéficie de son propre moteur électrique; la pile à hydrogène demeure pour l'instant le principal obstacle à une production à grande échelle, compte tenu de son approvisionnement difficile, problème qui devrait être résolu à moyen terme.
Offrant un extérieur musclé combiné à un intérieur accueillant et fonctionnel, le TeRRA se démarque notamment par la configuration des sièges: en effet, le conducteur est assis en position quasi centrale, tandis que les passagers arrière se retrouvent à hauteur d'épaule de ceux installés à l'avant, pour une visibilité optimale à chacune des positions.
La motorisation est la même que celle de la LEAF, et chaque roue arrière bénéficie de son propre moteur électrique; la pile à hydrogène demeure pour l'instant le principal obstacle à une production à grande échelle, compte tenu de son approvisionnement difficile, problème qui devrait être résolu à moyen terme.
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