Communiqué de presse
Source : Honda Canada
TORONTO – Mis en vente le 10 août dans l'ensemble du pays, le RDX 2010 d'Acura présentera un extérieur plus jeune et un intérieur plus luxueux, en plus d'offrir de nouvelles technologies et une plus grande économie de carburant. Le RDX suralimenté par turbocompresseur, dont les ventes au Canada ont augmenté de 17 % au cours du premier semestre de 2009, reste un des multisegments compacts de luxe les plus populaires auprès des Canadiens qui ont un mode de vie actif et qui sont à la recherche d'un véhicule nerveux et sportif, d'apparence robuste et moderne et muni du système toutes roues motrices à super-maniabilité (SH-AWDMC).
Les nombreux changements apportés à l'extérieur du multisegment RDX 2010 lui donnent une apparence plus robuste et sportive et soulignent son caractère athlétique. Ses passages de roue élargis, sa carrosserie aux bords fortement inclinés, l'angle prononcé du pare-brise et un porte-à-faux de cadre de châssis raccourci donnent au RDX une allure nerveuse et solide.
Le RDX présente un nouveau carénage frontal, la calandre avant caractéristique d'Acura, un bord avant de capot redessiné et des phares à décharge à haute densité (DHI) améliorés et contrôlés par un mécanisme marche-arrêt automatique de série. Ces nouveaux phares incorporent un chromage de « type fumée » et complètent le nouveau dessin angulaire axé sur la calandre. À l'arrière, le carénage dynamisé du pare-chocs, des finis d'échappement rectangulaires, des feux arrière modifiés et une garniture finie satin donnent au RDX 2010 une apparence plus moderne.
Les nouvelles jantes en alliage d'aluminium de 18 pouces et à 10 rayons ainsi que la voie large du véhicule (1 572 mm à l'avant, 1 590 mm à l'arrière) sont conçues pour améliorer la tenue de route. Les changements apportés aux servofreins permettent de mieux sentir la pédale de frein et de réduire les à-coups initiaux. Le système de freinage profite aussi d'un actionneur de plaquettes de frein arrière amélioré qui produit moins de résistance et prolonge la vie utile des plaquettes. Les nouveaux disques de frein revêtus de Geomet, qui offre une protection accrue contre la corrosion, rehaussent l'apparence du RDX.
Plusieurs nouvelles caractéristiques de série ont été ajoutées à l'habitacle du RDX, notamment une caméra de recul, une boussole électronique, une poignée facilitant la fermeture du hayon arrière, des phares à réglage automatique, un éclairage ambiant de l'espace pour les jambes, un boîtier de rangement dans la console centrale, des porte-gobelets améliorés, un port USB et une option Note pour la radio XMMD.
Source : Honda Canada
TORONTO – Mis en vente le 10 août dans l'ensemble du pays, le RDX 2010 d'Acura présentera un extérieur plus jeune et un intérieur plus luxueux, en plus d'offrir de nouvelles technologies et une plus grande économie de carburant. Le RDX suralimenté par turbocompresseur, dont les ventes au Canada ont augmenté de 17 % au cours du premier semestre de 2009, reste un des multisegments compacts de luxe les plus populaires auprès des Canadiens qui ont un mode de vie actif et qui sont à la recherche d'un véhicule nerveux et sportif, d'apparence robuste et moderne et muni du système toutes roues motrices à super-maniabilité (SH-AWDMC).
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Les nombreux changements apportés à l'extérieur du multisegment RDX 2010 lui donnent une apparence plus robuste et sportive et soulignent son caractère athlétique. Ses passages de roue élargis, sa carrosserie aux bords fortement inclinés, l'angle prononcé du pare-brise et un porte-à-faux de cadre de châssis raccourci donnent au RDX une allure nerveuse et solide.
Le RDX présente un nouveau carénage frontal, la calandre avant caractéristique d'Acura, un bord avant de capot redessiné et des phares à décharge à haute densité (DHI) améliorés et contrôlés par un mécanisme marche-arrêt automatique de série. Ces nouveaux phares incorporent un chromage de « type fumée » et complètent le nouveau dessin angulaire axé sur la calandre. À l'arrière, le carénage dynamisé du pare-chocs, des finis d'échappement rectangulaires, des feux arrière modifiés et une garniture finie satin donnent au RDX 2010 une apparence plus moderne.
Les nouvelles jantes en alliage d'aluminium de 18 pouces et à 10 rayons ainsi que la voie large du véhicule (1 572 mm à l'avant, 1 590 mm à l'arrière) sont conçues pour améliorer la tenue de route. Les changements apportés aux servofreins permettent de mieux sentir la pédale de frein et de réduire les à-coups initiaux. Le système de freinage profite aussi d'un actionneur de plaquettes de frein arrière amélioré qui produit moins de résistance et prolonge la vie utile des plaquettes. Les nouveaux disques de frein revêtus de Geomet, qui offre une protection accrue contre la corrosion, rehaussent l'apparence du RDX.
Plusieurs nouvelles caractéristiques de série ont été ajoutées à l'habitacle du RDX, notamment une caméra de recul, une boussole électronique, une poignée facilitant la fermeture du hayon arrière, des phares à réglage automatique, un éclairage ambiant de l'espace pour les jambes, un boîtier de rangement dans la console centrale, des porte-gobelets améliorés, un port USB et une option Note pour la radio XMMD.
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