BMW a lancé le plan « Plump my ride ». L'objectif du constructeur? Rendre ses produits ergonomiques et accessibles pour 95% de la population, évaluer l'impact de l'obésité sur les automobilistes et mieux comprendre leurs besoins.
Un total de 800 bénévoles a participé la semaine dernière à une étude commandée par BMW. De la grosseur et l'espacement des pédales en passant par l'ouverture des portes, absolument tout était scruté à la loupe.
Nos voitures ont gagné plus d'un pied en largeur et ont vu leur poids doubler depuis 50 ans. Cette expansion se limite cependant aux dimensions de nos routes que l'on ne peut grossir davantage, faute d'espace.
Conséquemment, plusieurs envisagent maintenant des solutions plus créatives.
Mercedes-Benz planifie de renforcer les poignées de soutien de ses produits, afin d'aider les personnes plus lourdes à se soulever lorsqu'elles doivent en sortir.
Porsche équipe quant à elle certains modèles d'une colonne de direction se relevant à la position la plus élevée lorsque le moteur est désactivé.
Honda a élargi ses sièges de deux pouces afin d'accommoder les obèses.
Un total de 800 bénévoles a participé la semaine dernière à une étude commandée par BMW. De la grosseur et l'espacement des pédales en passant par l'ouverture des portes, absolument tout était scruté à la loupe.
Nos voitures ont gagné plus d'un pied en largeur et ont vu leur poids doubler depuis 50 ans. Cette expansion se limite cependant aux dimensions de nos routes que l'on ne peut grossir davantage, faute d'espace.
Conséquemment, plusieurs envisagent maintenant des solutions plus créatives.
Mercedes-Benz planifie de renforcer les poignées de soutien de ses produits, afin d'aider les personnes plus lourdes à se soulever lorsqu'elles doivent en sortir.
Porsche équipe quant à elle certains modèles d'une colonne de direction se relevant à la position la plus élevée lorsque le moteur est désactivé.
Honda a élargi ses sièges de deux pouces afin d'accommoder les obèses.