Les temps sont durs, c'est vrai, mais on peut toujours compter sur les constructeurs automobiles pour nous remonter le moral et nous remémorer le bon vieux temps.
Or, si j'aime l'idée de ressusciter des noms de voitures, il y a une limite à ne pas franchir. Malheureusement, quelques-uns l'ont fait comme s'ils s'en moquaient ou presque. Par exemple, il n'aurait dû y avoir qu'une seule Pontiac GTO, mais General Motors a quand même lancé la Sunfire GTO, qui est venue souiller l'originale. Et ce n'est pas fini…
GM, qui excelle dans l'art de massacrer des noms classiques, a formulé une nouvelle demande en mai au bureau américain des brevets et des marques de commerce, et ce, pour les appellations «GNX» et « Grand National ». Voilà une bonne nouvelle pour plusieurs raisons... et une mauvaise pour plusieurs autres.
Avec le temps, je me suis résigné à ce que des noms légendaires tels que « SS », « GS», « GTO » et quelques autres soient dilués, mais j'implore les dirigeants de GM de penser sérieusement à ce qu'ils ont l'intention de faire avec les GNX et Grand National.
Voyez-vous, ces modèles n'étaient pas de simples coupés de performance; ils débordaient à la fois de mystère et de méchanceté. Je ne voudrais surtout pas qu'on compromette leur statut d'icône en rebaptisant une berline quatre portes à transmission intégrale comme la Buick Regal. J'accepte la Regal GS, mais pas ça.
Réfléchissez à tout le lustre perdu par les bannières R/T de Chrysler et SS de General Motors. Une Dodge Caliber R/T? Une Chevrolet HHR SS? Quelle farce!
Je supplie GM de ne pas détruire un autre de ces noms synonymes de shows de boucane, de beignes et de gros moteurs de 1 000 chevaux qui dépassent du capot. Utilisez une plateforme différente s'il le faut, par exemple celle de la Camaro, mais pas la Regal!
À 60 ans, j'aimerais garder comme mon père de bons souvenirs des voitures cool de ma jeunesse – les SRT (sans exception), Z06 et SVT, sans oublier les GTI, AMG et M. À propos, je suis sûr que les Allemands n'oseront jamais apposer ces lettres sur un bolide indigne de les porter.
Tant qu'à y être, je ne veux pas qu'on touche à Syclone et Typhoon non plus, à moins d'avoir une vraie bonne stratégie. Compris, GM? Appelez-moi si vous avez besoin de conseils.
Or, si j'aime l'idée de ressusciter des noms de voitures, il y a une limite à ne pas franchir. Malheureusement, quelques-uns l'ont fait comme s'ils s'en moquaient ou presque. Par exemple, il n'aurait dû y avoir qu'une seule Pontiac GTO, mais General Motors a quand même lancé la Sunfire GTO, qui est venue souiller l'originale. Et ce n'est pas fini…
GM, qui excelle dans l'art de massacrer des noms classiques, a formulé une nouvelle demande en mai au bureau américain des brevets et des marques de commerce, et ce, pour les appellations «GNX» et « Grand National ». Voilà une bonne nouvelle pour plusieurs raisons... et une mauvaise pour plusieurs autres.
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| Buick Regal GNX Coupe 1987 (Photo: General Motors) |
Avec le temps, je me suis résigné à ce que des noms légendaires tels que « SS », « GS», « GTO » et quelques autres soient dilués, mais j'implore les dirigeants de GM de penser sérieusement à ce qu'ils ont l'intention de faire avec les GNX et Grand National.
Voyez-vous, ces modèles n'étaient pas de simples coupés de performance; ils débordaient à la fois de mystère et de méchanceté. Je ne voudrais surtout pas qu'on compromette leur statut d'icône en rebaptisant une berline quatre portes à transmission intégrale comme la Buick Regal. J'accepte la Regal GS, mais pas ça.
Réfléchissez à tout le lustre perdu par les bannières R/T de Chrysler et SS de General Motors. Une Dodge Caliber R/T? Une Chevrolet HHR SS? Quelle farce!
Je supplie GM de ne pas détruire un autre de ces noms synonymes de shows de boucane, de beignes et de gros moteurs de 1 000 chevaux qui dépassent du capot. Utilisez une plateforme différente s'il le faut, par exemple celle de la Camaro, mais pas la Regal!
À 60 ans, j'aimerais garder comme mon père de bons souvenirs des voitures cool de ma jeunesse – les SRT (sans exception), Z06 et SVT, sans oublier les GTI, AMG et M. À propos, je suis sûr que les Allemands n'oseront jamais apposer ces lettres sur un bolide indigne de les porter.
Tant qu'à y être, je ne veux pas qu'on touche à Syclone et Typhoon non plus, à moins d'avoir une vraie bonne stratégie. Compris, GM? Appelez-moi si vous avez besoin de conseils.