Une silhouette futuriste et digne d'une voiture de superhéros, un V8 3,7 litres hybride en position centrale arrière, qui développe 600 chevaux, une boîte séquentielle à six rapports et une panoplie de technologies: Peugeot a vraiment mis la gomme pour créer sa voiture concept Onyx, que les visteurs pourront admirer lors du Mondial de Paris, du 29 septembre au 14 octobre prochains.
À l'extérieur, on retrouve une carrosserie d'une part recouverte d'une feuille de cuivre au niveau des portières et des ailes, et d'autre part constituée de carbone noir. Concernant l'ouverture des portes, Peugeot explique qu' «à l'ouverture, la peau extérieure en cuivre se sépare de la contre-porte, se dégage latéralement de quelques centimètres avant de pivoter autour de son axe de rotation.» Le voir en vrai serait sûrement plus simple à comprendre...
À l'intérieur, le feutre et le bois sont à l'honneur; quant aux sièges...quels sièges? Ils ne font qu'un avec la structure en carbone, de quoi surprendre. Plusieurs caméras se trouvent dans les rétroviseurs extérieurs, le bandeau arrière et entre les appuie-têtes; de plus, l'Onyx récupère l'énergie cinétique et la redistribue lors des accélérations, pour un gain supplémentaire de 80 chevaux.
Source: turbo.fr
À l'extérieur, on retrouve une carrosserie d'une part recouverte d'une feuille de cuivre au niveau des portières et des ailes, et d'autre part constituée de carbone noir. Concernant l'ouverture des portes, Peugeot explique qu' «à l'ouverture, la peau extérieure en cuivre se sépare de la contre-porte, se dégage latéralement de quelques centimètres avant de pivoter autour de son axe de rotation.» Le voir en vrai serait sûrement plus simple à comprendre...
À l'intérieur, le feutre et le bois sont à l'honneur; quant aux sièges...quels sièges? Ils ne font qu'un avec la structure en carbone, de quoi surprendre. Plusieurs caméras se trouvent dans les rétroviseurs extérieurs, le bandeau arrière et entre les appuie-têtes; de plus, l'Onyx récupère l'énergie cinétique et la redistribue lors des accélérations, pour un gain supplémentaire de 80 chevaux.
Source: turbo.fr
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| Photo: Peugeot |
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