Chevrolet présentera le concept Orlando à Paris à coté de la nouvelle berline Cruze dont il est dérivé. Ce nouveau monospace allie les caractéristiques d'un utilitaire sport, d'une fourgonnette et d'une voiture familiale tout en permettant l'espace pour sept personnes et un espace de chargement hors du commun.
Les éléments d'affiliation à la marque sont prononcés, particulièrement la calendre qui fait maintenant légion chez Chevrolet depuis le lancement de la Malibu. La ligne avant se brise entre le capot et la lunette pour accentuer l'effet de hauteur. Les ailes avant sont travaillées davantage avec des arches de roues prononcées et les blocs optiques y sont intégrés.
Les éléments visuels tels que les appliques lumineuses bleues présentes un peu partout sur la voiture ont pour but de rehausser l'attention sur certains éléments de design. Par contre, il est peu probable qu'ils soient transposés sur la version de production. D'ailleurs, si l'on se fie à l'avancement de la finition intérieure, il est probable que bien peu de changements soient observés entre cette version et la version finale.
Mécaniquement, Chevrolet retient le service d'un petit 4-cylindres turbo diesel de 2,0 litres développant 150 chevaux. Malgré l'intérêt qu'un tel véhicule pourrait créer au Canada, il est actuellement hors de question chez Chevrolet d'introduire l'Orlando dans sa gamme en Amérique du Nord.
photo:General Motors
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Les éléments d'affiliation à la marque sont prononcés, particulièrement la calendre qui fait maintenant légion chez Chevrolet depuis le lancement de la Malibu. La ligne avant se brise entre le capot et la lunette pour accentuer l'effet de hauteur. Les ailes avant sont travaillées davantage avec des arches de roues prononcées et les blocs optiques y sont intégrés.
Les éléments visuels tels que les appliques lumineuses bleues présentes un peu partout sur la voiture ont pour but de rehausser l'attention sur certains éléments de design. Par contre, il est peu probable qu'ils soient transposés sur la version de production. D'ailleurs, si l'on se fie à l'avancement de la finition intérieure, il est probable que bien peu de changements soient observés entre cette version et la version finale.
Mécaniquement, Chevrolet retient le service d'un petit 4-cylindres turbo diesel de 2,0 litres développant 150 chevaux. Malgré l'intérêt qu'un tel véhicule pourrait créer au Canada, il est actuellement hors de question chez Chevrolet d'introduire l'Orlando dans sa gamme en Amérique du Nord.
photo:General Motors