Après les Cinturato P7 d’été et toute saison, Pirelli lance le pneu d’hiver Cinturato Winter, qui s’adresse aux propriétaires de voitures compactes et intermédiaires et de VUS urbains parcourant de nombreux kilomètres, principalement à un usage professionnel.
En outre, de par sa bande de roulement qui réduit considérablement le bruit sur la route, il se voudra un pneu de choix pour les voitures électriques ou hybrides, dont l’un des attraits majeurs est la conduite silencieuse.
Technologies innovatrices
Avec le Cinturato Winter, testé dans des conditions extrêmes sur les glaciers islandais, Pirelli promet une sécurité maximale dans tous les types de conditions, un véritable plaisir de conduire et un confort traditionnellement associés aux produits développés pour l’été.
Sa sculpture sophistiquée contribue à récupérer la neige et à l’évacuer à l’intérieur de la bande de roulement, garantissant une stabilité optimale et une adhérence accrue au freinage.
Le Cinturato Winter inaugure une nouvelle semelle étudiée pour offrir une sécurité et une fiabilité exemplaires, quelles que soient les conditions météorologiques, sans parler d’une durabilité accrue de 10 %. Sa technologie « Multiactive 4D Sipe » se caractérise par des canaux directionnels dont la forme varie en fonction des contraintes requises en matière de conduite. Autrement dit, ces canaux convergent dans la même direction pour optimiser, à la demande, les effets de la motricité et du freinage.
Détail intéressant, les mots « Now Snow » sont inscrits sur la bande de roulement. Lorsque le pneu commence à s’user et que la performance sur chaussée enneigée diminue, le premier « W » disparaît et tout ce que l’on peut lire, c’est « No Snow » (pas de neige). Le Cinturato Winter peut donc « communiquer » avec son conducteur pour lui indiquer avec précision le niveau d’usure à partir duquel il devient dangereux de conduire sur la neige.
Vous pouvez trouver le Pirelli Cinturato Winter au Canada dans des formats de 15 et 16 pouces.
