En fait, l'hiver demeure le talon d'Achille des pneus quatre saisons. Des pneus neufs se comportent pas trop mal au cours du premier hiver, pour ensuite connaître une détérioration progressive de leur efficacité au fil des mois et des années. Si vous prévoyez emprunter la réserve faunique du Parc des Laurentides par exemple ou encore vous diriger vers l'Abitibi-Témiscamingue au beau milieu de l'hiver, la plus élémentaire prudence devrait vous inciter à conduire une voiture munie de pneus d'hiver. Ces régions subissent d'importantes chutes de neige tôt à l'automne et tard au printemps, ce qui est souvent la cause de carambolages importants. Et la Sûreté du Québec a souvent mentionné que les accidents survenus suite à des précipitations de neige impliquaient généralement les voitures équipées de quatre saisons de plus d'une année d'usure.
Le choix des pneumatiques doit toujours être effectué en fonction du type de voiture que vous conduisez, de vos habitudes de conduite et de votre budget. Et il faut se souvenir que les pneus sont le meilleur investissement pour améliorer le comportement de votre voiture. Mais il est tout aussi important de surveiller la pression d'air, de faire effectuer la permutation des pneus sur une base régulière et d'assurer que le parallélisme des roues soit conforme aux normes du manufacturier. Dans ces conditions optimales, les pneumatiques vont donner leur plein rendement en plus de durer beaucoup plus longtemps.