Le prix de base de la Pursuit tombe dans la catégorie de la Toyota Corolla (15 490$), de la Mazda 3 (16 295$) ou de la Ford Focus (16 795$). N'oubliez pas que vous payez quelques centaines de dollars de plus que
pour sa cousine, la Chevrolet Cobalt. Étant donné l'image de la marque Pontiac, la Pursuit affiche un caractère « plus sportif ».
L'héritage peu enviable de son prédécesseur ne facilitera pas la tâche pour la Pursuit. Le défi sera de faire mieux que la concurrence pour attirer la clientèle visée.
La Pontiac Pursuit 2005 possède toutes les qualités d'une compacte contemporaine : un niveau sonore bas, une sensation de fermeté de la direction électro-hydraulique, des sièges larges et confortables et un groupe motopropulseur doux. Pour la première fois en 23 années, cela devrait être suffisant pour éloigner les préjugés au sujet des petites Pontiac.
Type de carrosserie : Compacte berline à 4 portes, moteur avant, traction
Places assisses : cinq
Prix de base : 20 795$
Prix de la voiture d'essai : 24 915$ (3 070$ d'options, 100$ taxe climatiseur, transport et préparation 950$)
Garantie : 3 ans/60 000 km
Moteur : 4-cylindres en ligne, à DACT et 16 soupapes, 2,2 litres, 145 ch à 5 400 tr/min et 155 lb-pi de couple à 4 000 tr/min.
Transmission : Automatique à 4 rapports (optionnelle), manuelle à 5 rapports
Freins (av. / arr.) : Disques / Tambour, ABS
Roues : 16 pouces en alliage
Pneus : P205/55R16 toutes saisons
Empattement : 2 623 mm (103,3 po)
Longueur : 4 580 mm (180,3 po)
Hauteur : 1 450 mm (58,0 po)
Largeur : 725 mm (67,9 po)
Poids en ordre de marche : 1 268 kg (2 789 lbs)
Équipement optionnel : Rideaux gonflables (395$); sièges en cuir (1 200$); transmission automatique à 4 rapports (1 250$); Système audio AM/FM/DC/MP3 stéréo (445$; système de communication OnStar; Rabais sur groupe d »options (-500$)
Consommation de carburant (ville / route) : 9,9 / 6,6 litres/100 km (29 / 43 mpg)
Type de carburant : Essence régulière sans plomb
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| Pontiac Pursuit 2005. (Photo : John Leblanc, straight-six.com) |
L'héritage peu enviable de son prédécesseur ne facilitera pas la tâche pour la Pursuit. Le défi sera de faire mieux que la concurrence pour attirer la clientèle visée.
La Pontiac Pursuit 2005 possède toutes les qualités d'une compacte contemporaine : un niveau sonore bas, une sensation de fermeté de la direction électro-hydraulique, des sièges larges et confortables et un groupe motopropulseur doux. Pour la première fois en 23 années, cela devrait être suffisant pour éloigner les préjugés au sujet des petites Pontiac.
Pontiac Pursuit SE Sport 2005
Type de carrosserie : Compacte berline à 4 portes, moteur avant, traction
Places assisses : cinq
Prix de base : 20 795$
Prix de la voiture d'essai : 24 915$ (3 070$ d'options, 100$ taxe climatiseur, transport et préparation 950$)
Garantie : 3 ans/60 000 km
Moteur : 4-cylindres en ligne, à DACT et 16 soupapes, 2,2 litres, 145 ch à 5 400 tr/min et 155 lb-pi de couple à 4 000 tr/min.
Transmission : Automatique à 4 rapports (optionnelle), manuelle à 5 rapports
Freins (av. / arr.) : Disques / Tambour, ABS
Roues : 16 pouces en alliage
Pneus : P205/55R16 toutes saisons
Empattement : 2 623 mm (103,3 po)
Longueur : 4 580 mm (180,3 po)
Hauteur : 1 450 mm (58,0 po)
Largeur : 725 mm (67,9 po)
Poids en ordre de marche : 1 268 kg (2 789 lbs)
Équipement optionnel : Rideaux gonflables (395$); sièges en cuir (1 200$); transmission automatique à 4 rapports (1 250$); Système audio AM/FM/DC/MP3 stéréo (445$; système de communication OnStar; Rabais sur groupe d »options (-500$)
Consommation de carburant (ville / route) : 9,9 / 6,6 litres/100 km (29 / 43 mpg)
Type de carburant : Essence régulière sans plomb
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